Thành phố giàu nhất Việt Nam sắp chi nghìn tỷ xây công viên và ‘lên đời’ tuyến đường từng là mặt tiền quận 4
Tổng vốn đầu tư cho dự án là hơn 5.554 tỷ đồng, hướng tới giảm ùn tắc và cải thiện không gian đô thị khu vực ven kênh.
Tổng vốn đầu tư cho dự án là hơn 5.554 tỷ đồng, hướng tới giảm ùn tắc và cải thiện không gian đô thị khu vực ven kênh.
Sau nhiều thập niên quá tải, phà Cát Lái sắp khép lại vai trò lịch sử khi Đồng Nai chuẩn bị động thổ cầu Cát Lái gần 20.000 tỷ đồng, mở tuyến kết nối chiến lược giữa TP. HCM và Đồng Nai.
TP. HCM đang giao các Sở, ngành nghiên cứu loạt đề xuất đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược của doanh nghiệp đến từ Trung Quốc, trong đó đáng chú ý là tuyến đường bộ ven biển.
Theo kế hoạch trước đó, con đường này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025, tuy nhiên do gặp nhiều khó khăn, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án vào tháng 6/2026.
Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho cầu Phú Mỹ hiện hữu - vốn đã quá tải trong nhiều năm qua, đồng thời sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ khu Nam TP. HCM đến sân bay Long Thành xuống còn khoảng 30-35 phút.
Các dự án này được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực Tây Bắc TP. HCM cũng như vùng Đông Nam Bộ.
Cây cầu này được thiết kế 8 làn xe, tốc độ 80km/h, bề rộng 33,5m, tĩnh không 55m, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2029.
TP. HCM ủng hộ đề xuất của Công ty Khang Điền triển khai chương trình chỉnh trang đô thị, nâng cấp vào các khu vực và tuyến phố trung tâm có giá trị văn hóa - du lịch như chợ Bến Thành, đường Đồng Khởi, đường Nguyễn Huệ với mục tiêu hoàn thành trước Tết Nguyên đán năm 2026.
Công trình được xác định là nút giao khác mức cấp đặc biệt, quy mô 4 tầng, giữ vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông và kết nối liên vùng khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Theo đề xuất của Becamex, đề án sẽ áp dụng mô hình tích hợp “5 trong 1”, gồm đào tạo, nghiên cứu, đổi mới sáng tạo, sản xuất và phát triển đô thị đáng sống.