Từ 17h chiều nay ngày 18/5, tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ này sẽ chính thức thông xe, mở ra trục kết nối tốc độ cao giữa 2 thành phố giàu có nhất cả nước và vùng cảng biển phía Nam, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 51 sau nhiều năm quá tải.
Từng là biểu tượng cho khát vọng vươn cao của TP. HCM trong thập niên 2010, tòa tháp này ngày nay không còn giữ vị thế dẫn đầu về chiều cao, nhưng vẫn là một trong những công trình có dấu ấn kiến trúc đặc biệt nhất tại Việt Nam.
Khi mặt bằng giá cũ không còn dễ thuyết phục, dòng tiền bắt đầu tìm đến những nơi có lý do rõ ràng hơn để xuống tiền.
Sau khi hoàn tất thủ tục chuyển đổi, doanh nghiệp sẽ triển khai dự án khu nhà ở cao tầng theo quy hoạch đô thị đã được phê duyệt.
Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đang được thúc đẩy triển khai với kỳ vọng phá thế “cô lập” của khu vực này và tạo động lực phát triển mới cho khu vực ven biển phía Nam thành phố.
Nếu phương án điều chỉnh quy mô được thông qua, công trình hầm - cầu vượt biển này sẽ được khởi công trong quý III/2026.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 47,7km, dự kiến bố trí 19 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao.
TP. HCM yêu cầu các chủ đầu tư chủ trì làm việc với nhà thầu để đánh giá cụ thể mức độ ảnh hưởng của biến động giá đối với từng hợp đồng
Tại buổi kiểm tra, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, đến cuối năm 2026 sẽ cơ bản không còn lo ngại về bài toán kết nối giao thông đường bộ giữa sân bay Long Thành với TP. HCM và các khu vực lân cận.
Phương án này cho phép hai làn giữa thay đổi hướng lưu thông theo giờ cao điểm để tăng năng lực thông hành trên một trong những tuyến đường quá tải nhất thành phố.
