Cây cầu này cùng với cầu Phước Khánh được xác định giữ vai trò “xương sống”, quyết định khả năng khép kín và khai thác đồng bộ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km – trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối trực tiếp Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ, qua đó giảm áp lực cho hệ thống đường đô thị vốn đã quá tải của TP. HCM.
Theo Sở Xây dựng TP. HCM, tổng diện tích 8 lô đất là 9,48ha với quy mô dự kiến khoảng 6.157 căn hộ.
Công trình có quy mô 3,37ha, được kỳ vọng trở thành không gian xanh và điểm sinh hoạt cộng đồng quan trọng của khu vực phía Bắc thành phố, dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026.
Thay vì về đích vào cuối năm 2025 như đã đề ra, nút giao này đã được lùi tiến độ đến quý II/2026.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ “gỡ nút thắt” giao thông khu trung tâm và kết nối đồng bộ với không gian công viên, mảng xanh đang chuẩn bị triển khai.
Động thái này nhằm tạo cơ sở pháp lý cho việc quản lý, triển khai dự án đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và kiến trúc cảnh quan với các khu vực trong đô thị.
Dự án cầu và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 11,642km, đi qua địa bàn phường Cát Lái (TP. HCM) và xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai).
Trên nhiều tuyến đường, người dân phải bật đèn phương tiện do tầm nhìn hạn chế.
Siêu dự án cầu đường vượt biển do Vingroup đề xuất dài hơn 14km, gồm khoảng 3,1km hầm, gần 8km cầu và khoảng 3km đường dẫn.
Nguyên nhân cây cầu chưa được thông xe là do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa được khép kín đồng bộ.
