Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị cho phép V-Green thí điểm lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 điểm đỗ xe công cộng. Đáng chú ý, hệ thống trạm sạc phải phục vụ chung các hãng, không được thiết kế theo mô hình độc quyền.
TP.HCM đang tăng tốc chuyển đổi giao thông xanh với tỷ lệ taxi điện chiếm ưu thế, mạng lưới trạm sạc phủ rộng khắp và kế hoạch mở rộng hạ tầng quy mô lớn trong thời gian tới, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng môi trường đô thị.
Thay vì một giải pháp duy nhất, người dùng xe điện tại Việt Nam có 3 phương án để sạc pin, mỗi hướng có mặt lợi và hạn chế riêng.
Bộ Khoa học và Công nghệ vừa hoàn tất dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện, mở đường cho việc quản lý và triển khai hạ tầng sạc một cách bài bản trên toàn quốc.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng cần tối thiểu 2-3 năm chuẩn bị để quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện có hiệu quả và bền vững.
Nội thất phá cách như một phòng gym thu nhỏ, khả năng vận hành lanh lẹ đúng chất xe điện – chiếc crossover Trung Quốc đang mang đến một trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ cho người dùng Việt.
TP.HCM đang từng bước triển khai kế hoạch chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện, tập trung vào lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng.
Vingroup đề xuất loạt chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện, thiên về tín dụng, ưu đãi tài chính, miễn phí và hỗ trợ dịch vụ hạ tầng.
Theo chỉ thị mới của Thủ tướng, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Trước lộ trình này, chuyên gia cho rằng thành phố cần sớm có chính sách hỗ trợ người dân sớm chuyển đổi phương tiện.
Chiếc xe điện BYD Han khiến người dùng Việt không khỏi lo lắng khi trải nghiệm thực tế cho thấy nhiều bất cập về hạ tầng trạm sạc và hỗ trợ hậu mãi.
