Nhằm thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh đến năm 2030, Hà Nội vừa thống nhất kết luận và đưa ra các chỉ đạo cụ thể. Vingroup (VIC) nhanh chóng vào cuộc với chính sách hỗ trợ tài chính ưu đãi chưa từng có cho người dân chuyển sang xe điện.
Theo kế hoạch của UBND TP Huế, 100% xe buýt đầu tư mới từ năm 2025 phải chuyển qua sử dụng ô tô điện, năng lượng xanh. Trong khi đó, từ năm 2025 đến 2030, có 60% xe taxi và 30% xe khách theo hợp đồng đầu tư mới phải chuyển sang xe điện, cùng với đó là việc hoàn thiện hệ thống trạm sạc trên toàn thành phố.
Để chuyển đổi giao thông "xanh" trong Vành đai 1, Hà Nội yêu cầu nghiên cứu tổ chức các tuyến mini buýt, sử dụng phương tiện năng lượng điện phục vụ người dân và khách du lịch; đồng thời bố trí quỹ đất xây dựng hệ thống trạm/trụ sạc tại bến xe, bãi đỗ, trạm dừng nghỉ, khu vực công cộng.
Hệ sinh thái xanh của Vingroup (VIC) đang tiến gần hơn tới thị trường tín chỉ carbon trị giá hàng tỷ USD, khi Chính phủ dự kiến đưa sàn giao dịch carbon vào vận hành thử nghiệm vào cuối năm nay.
Từ nay đến hết tháng 5/2026, VietinBank triển khai gói tín dụng ưu đãi quy mô đến 4.000 tỷ đồng để hỗ trợ các chủ đầu tư trạm sạc V-Green (bao gồm khách hàng doanh nghiệp và khách hàng cá nhân).
Mô hình quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện đang nở rộ tại TP.HCM, trở thành điểm dừng chân tiện lợi cho tài xế công nghệ trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến.
Động thái này sẽ góp phần mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện, tạo lực đẩy cho hệ sinh thái xe xanh trong nước.
Theo kế hoạch, VinFast sẽ đầu tư 2 tỷ USD trong vòng 5 năm cho dự án nhà máy tại Thoothukudi, Ấn Độ với công suất hàng năm khoảng 150.000 xe.
Nhân dịp ra mắt tại 3 khu vực mới, khách hàng của Xanh SM Bike sẽ nhận được 2 mã giảm 25% khi trải nghiệm dịch vụ, cùng ưu đãi 20% cho tất cả các chuyến đi trong vòng 30 ngày.
Là thị trường xe điện (EV) lớn nhất thế giới, lượng trạm sạc tại Trung Quốc gấp ba lần Mỹ và châu Âu cộng lại. Trung Quốc cũng ban hành nhiều chính sách nhằm phát triển mạng lưới sạc nhanh xe điện.
