Việc TP. HCM dự kiến khởi công đoạn metro này không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng giao thông, mà còn là bước đi then chốt trong chiến lược tái cấu trúc không gian đô thị và kết nối vùng.
Sau 5 năm, HAGL Agrico dù đã thoát cảnh "lỗ chỉ còn xương" song vẫn trong trạng thái của một "người ốm" đang chờ vực dậy.
CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico, mã HNG) đã lỗ ròng 5 năm liên tiếp từ 2021-2025, trùng với thời điểm chính thức rời tay HAGL (HAG) để về với Tập đoàn Thaco.
Hyundai Rotem lần đầu trúng thầu dự án đường sắt tại Việt Nam, ký hợp đồng 491 tỷ won với THACO cung cấp tàu không người lái cho Metro số 2 TP.HCM.
Đầu năm 2026, Hoàng Anh Gia Lai của bầu Đức đã thoái toàn bộ cổ phần tại doanh nghiệp này và thu về gần 600 tỷ đồng.
Năm 2026, Đại Quang Minh đặt mục tiêu doanh thu hơn 12.000 tỷ đồng và tăng hơn gấp 3 lần vào năm 2027.
UBND TP Đà Nẵng vừa ban hành văn bản chấp thuận cho CTCP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn THACO) nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị nối sân bay Đà Nẵng với Chu Lai theo hình thức PPP.
Chuyến làm việc này được xem là bước tiến mới trong quan hệ hợp tác giữa hai bên.
Tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài hơn 103km, được chia làm hai giai đoạn: giai đoạn 1 dài 30,2km; giai đoạn 2 dài 73,6km.
HAGL Agrico xác định chiến lược trồng chuyên canh cây chuối là mục tiêu chính trong giai đoạn hiện tại.
