Việc các “ông lớn” ngành nhôm Trung Quốc di dời sản xuất về những khu vực giàu tài nguyên không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất nhôm, mà còn hỗ trợ Trung Quốc đạt mục tiêu phát triển bền vững và giảm phát thải.
Chỉ trong vài năm, Nepal đã từ một quốc gia hầu như không có xe điện trở thành tiên phong giao thông xanh khu vực với 70% xe điện nhập khẩu mang thương hiệu Trung Quốc.
Ban lãnh đạo cấp cao của Trung Quốc nhấn mạnh quyết tâm giảm thiểu tình trạng cạnh tranh dư thừa trong nền kinh tế.
Ngôi nhà từng được gọi “con mắt Kim Khê” từng là vật cản khi nằm chơ vơ giữa cao tốc G206 ở Trung Quốc.
Việc tự phát triển và đưa vào thương mại hóa loại máy này giúp Trung Quốc có thêm lợi thế trong cuộc đua bán dẫn toàn cầu giữa lúc bị hạn chế tiếp cận công nghệ quang khắc tiên tiến từ phương Tây.
Là quốc gia sản xuất dầu lớn thứ hai trong Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC), thị trường Iraq lâu nay vốn do các doanh nghiệp nhà nước lớn của Trung Quốc thống lĩnh.
Quyết định áp thuế được đưa ra sau khi Bộ Công Thương tiến hành điều tra theo đơn kiến nghị từ năm doanh nghiệp lớn trong ngành thép.
Honda vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe máy điện U-Go tại thị trường Trung Quốc, giữ nguyên phong cách nhỏ gọn, linh hoạt nhưng được cải thiện về động cơ, tính năng và màu sắc nhằm chinh phục nhóm khách hàng trẻ, di chuyển nhiều trong phố.
Lào và Campuchia đang tận dụng lợi thế địa lý cũng như cơ sở hạ tầng vận tải mới để chen chân vào thị trường sầu riêng tỷ dân vốn do Thái Lan và Việt Nam thống trị.
Trung Quốc đang đứng trước cơ hội tận dụng lực lượng lao động đặc biệt để hỗ trợ kinh tế, nhưng điều này phụ thuộc vào việc cải thiện hệ thống lương hưu và mở rộng các cơ hội việc làm phù hợp.
