Không chỉ là một tuyến đường mới, công trình đường bộ ven biển của Hưng Yên đang dần bộc lộ vai trò như một "xương sống" hạ tầng, tạo lực kéo cho liên kết vùng, logistics và không gian phát triển kinh tế duyên hải.
Tuyến đường ven sông Cái dài 4,6km vừa chính thức khởi công, được kỳ vọng không chỉ giải tỏa áp lực giao thông nội đô mà còn định hình không gian phát triển đô thị ven sông hiện đại cho Đồng Nai trong giai đoạn tới.
Sở Xây dựng TP. HCM đang nghiên cứu cải tạo dải phân cách đường Phạm Văn Đồng nhằm mở rộng mặt đường, bổ sung thêm làn xe.
Đề án định hướng phát triển hệ thống cây xanh, công viên, vườn hoa cấp đô thị và cây xanh đường phố chính đến năm 2045, theo nguyên tắc phân vùng cảnh quan gắn với cấu trúc đô thị đa cực, các hành lang xanh - mặt nước và hệ thống đô thị vệ tinh.
UBND tỉnh Đồng Nai giao CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đề xuất dự án tuyến đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP. HCM.
Không chỉ là công trình giao thông, tuyến đường này được kỳ vọng trở thành "đòn bẩy hạ tầng", mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô trong giai đoạn đô thị hóa tăng tốc.
Theo quy hoạch, dự án có điểm đầu tại đường quy hoạch nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Bùi Viện, điểm cuối kết nối với đường bộ ven biển Hải Phòng, tổng chiều dài 7,55km.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội, nhà thầu phấn đấu hoàn thành thông tuyến trước ngày 15/1 và hoàn thiện toàn bộ tuyến đường, bàn giao đưa vào khai thác trong quý IV năm nay.
Từ ngày 9/1, nhiều tuyến đường ở TP. HCM sẽ cấm xe để phục vụ Giải HCMC Marathon lần thứ 8 năm 2026.
Việc cấm ô tô lưu thông trên tuyến đường này nhằm phục vụ chương trình triển lãm và ca nhạc chào đón năm mới.
