Đề xuất mới về sân bay Quảng Trị
Không dừng ở quy mô 4C như quy hoạch hiện nay, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay lớn và tạo cú hích cho logistics, hàng không và công nghiệp phụ trợ.
Không dừng ở quy mô 4C như quy hoạch hiện nay, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay lớn và tạo cú hích cho logistics, hàng không và công nghiệp phụ trợ.
Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay của Cảng HKQT Cần Thơ cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Doanh nghiệp này sở hữu hơn 30 máy bay, hoạt động kín tiếng nhưng đóng vai trò then chốt trong chuỗi vận hành của nhiều ông lớn dầu khí trong và ngoài nước.
Nhà ga hàng hóa của sân bay lớn thứ 4 Việt Nam này vừa được chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn hơn 631 tỷ đồng.
Chính sách thuế mới của Tổng thống Trump có thể mang lại lợi ích môi trường không lường trước thông qua việc giảm phát thải từ vận tải hàng không quốc tế.
Thời điểm hiện tại, chưa có cơ sở pháp lý để xem xét các đề xuất liên quan đến việc nâng tỷ lệ sở hữu nước ngoài trong kinh doanh vận tải hàng không từ 34% lên 49% vốn điều lệ.
Xét về khả năng tạo lợi nhuận trên doanh thu, Saigon Cargo Service ghi nhận mức biên lãi gộp vượt bậc và là con số đáng mơ ước đối với bất kỳ một nhà kinh doanh nào.
Trong năm 2023, Vietjet đã đóng góp các khoản thuế, phí trực tiếp và gián tiếp cho ngân sách khoảng 5.200 tỷ đồng.