"Đánh thức" tiềm năng vận tải đường sắt
VTV.vn - Với tổng thể nhiều giải pháp trong cả vận tải hành khách và hàng hóa, tiềm năng vận tải đường sắt đang dần được "đánh thức".
Vận tải
Tận dụng thế mạnh ‘trời cho’ để nâng tỉ trọng vận tải hàng hải, đường thủy lên 50%
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh "trời cho", đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
Đẩy mạnh vận tải hàng hóa bằng đường sắt liên vận
VTV.vn - Khoảng cuối tháng sau, ga Cao Xá tại tỉnh Hải Dương sẽ được chuyển đổi thành ga liên vận hàng hoá quốc tế, dự kiến sẽ chạy trước ngày 30/4.
Tác động của gián đoạn vận tải ở Biển Đỏ đến xuất khẩu nông sản
Tại Kênh đào Suez, chính các cuộc tấn công của phiến quân Houthi ở Yemen đã khiến lưu lượng hàng hóa giữa châu Á và châu Âu giảm rõ rệt (giảm khoảng 35% trong những tháng đầu năm 2024).
Doanh nghiệp vận tải ô tô nỗ lực vượt khó
Năm 2023 là năm khó khăn chồng chất với các doanh nghiệp vận tải bởi nhiều yếu tố biến động, khó đoán định của thị trường.
'Cơn ác mộng' thiếu container rỗng sẽ quay trở lại?
Căng thẳng khu vực Biển Đỏ khiến thời gian hoàn trả container dài hơn. Các chuyên gia cho rằng nếu tình hình này kéo dài, tình trạng thiếu container sẽ quay trở lại.
Dịp Tết cận kề, hàng loạt nhà xe ở TP. HCM bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải
Trong số các nhà xe bị thu hồi giấy phép, đa phần là các hãng xe vận tải hàng hóa.
Cơ hội từ giá cước vận tải biển tăng vọt
(ĐTCK) Căng thẳng tại Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển toàn cầu gần đây tăng phi mã, các tàu vận chuyển của Việt Nam chủ yếu di chuyển trong Nội Á vẫn được hưởng lợi.
Giá cước container có thể kéo dài đà tăng trong quý II và III
Nếu tình trạng căng thẳng tại Biển Đỏ chưa được giải quyết và kéo dài, những tác động lên ngành vận tải biển có thể thậm chí còn lớn hơn rất nhiều trong quý II và III, bởi đây là những quý cao điểm. Quý II là cao điểm nhập nguyên liệu còn quý III-IV là cao điểm của xuất khẩu hàng hoá.
Cước vận tải biển tăng nóng theo căng thẳng Biển Đỏ
Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình; kéo theo hệ luỵ là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Điều này đang có những tác động không nhỏ tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX