Chính thức triển khai xe buýt điện VinFast kết nối đến nơi đặt siêu dự án của Vingroup
Tuyến buýt này hoạt động từ 5h00 đến 21h00 hằng ngày, với tần suất 15 đến 20 phút mỗi lượt.
Tuyến buýt này hoạt động từ 5h00 đến 21h00 hằng ngày, với tần suất 15 đến 20 phút mỗi lượt.
Vingroup (VIC) gia tăng hiện diện tại Hải Phòng với loạt dự án mới, đón đầu xu hướng phát triển đô thị và công nghiệp.
Những ngày đầu tháng 6, VN-Index đang tiến sát ngưỡng 1.350 điểm – vùng kháng cự mạnh – trong bối cảnh lo ngại dần quay trở lại, từ vĩ mô toàn cầu đến định giá và sức bền dòng tiền.
Vingroup (VIC) đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án metro TP. HCM - Cần Giờ, trong khi liên danh Hòa Phát (HPG) muốn làm tổng thầu EPC cho 3 tuyến đường sắt đô thị khác.
Năm 2025, VinFast đặt mục tiêu bán hơn 200.000 xe điện tại thị trường Việt Nam, gấp đôi con số cùng kỳ.
Chỉ trong vài ngày cuối tháng 5/2025, CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast đã thanh toán gần 2.050 tỷ đồng gốc và lãi trái phiếu đúng hạn – một động thái thể hiện rõ cam kết tài chính và chiến lược dài hạn của hãng xe điện quốc dân.
Thị trường bật tăng hơn 250 điểm sau “khoảng lặng thuế quan” từ Mỹ. Nhưng điều bất ngờ không chỉ là điểm số, mà là sự trở lại của khối ngoại sau chuỗi bán ròng kéo dài. Liệu đây là đáy hành động hay khởi đầu của kỳ vọng mới?
Trong quý I/2025, doanh nghiệp nhà Vingroup (VIC) ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 14.873 tỷ đồng – mức cao nhất trên thị trường chứng khoán Việt Nam, gấp 162 lần so với cùng kỳ năm trước.
FTSE và MarketVector dự kiến không thay đổi danh mục trong kỳ cơ cấu tháng 6/2025, song nhiều cổ phiếu có nguy cơ bị loại do không đạt ngưỡng vốn hóa và thanh khoản. BSC dự báo VIC sẽ bị bán mạnh, trong khi nhóm chứng khoán được gom vào.
Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị được kỳ vọng sẽ là cú hích chiến lược cho sự phát triển của kinh tế tư nhân Việt Nam. Một trong những “phép thử” rõ nét nhất cho tinh thần này chính là đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án có tổng vốn đầu tư lên tới 67 tỷ USD.