Ngân hàng này từng thu xếp khoản vay 570 triệu USD cho Vietnam Airlines vào năm 2015 và giúp hãng hàng không tái cấu trúc tài chính trong đại dịch Covid-19.
Sự hợp tác này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không Việt Nam, đồng thời tạo tiền đề cho các thỏa thuận hợp tác hàng không song phương trong tương lai.
Đây là liên doanh đầu tiên giữa một hãng hàng không Việt Nam và một hãng hàng không Trung Quốc, mở ra tiền đề quan trọng cho các thỏa thuận hợp tác hàng không song phương trong tương lai.
Kể từ năm 2026, ngành hàng không Việt Nam sẽ đối mặt khoản chi hàng chục triệu USD mỗi năm để mua tín chỉ carbon nếu thực hiện cơ chế CORSIA. Vietnam Airlines đã đi trước một bước với các chuyến bay thương mại đầu tiên dùng SAF, khởi động hành trình xanh hóa bầu trời Việt.
Theo kế hoạch, Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) sẽ triển khai sản xuất các lô SAF quy mô lớn hơn, tiến tới thương mại hóa từ quý IV/2025.
Từ khi niêm yết đến nay, công ty con của Vietnam Airlines (HVN) luôn trả cổ tức bằng tiền với tỷ lệ hàng chục % mỗi năm, cao nhất lên tới 110%.
Trong ba thập kỷ hoạt động, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã phục vụ 350 triệu lượt hành khách, khai thác gần 100 đường bay tới 53 điểm đến trong và ngoài nước; trở thành hãng hàng không 4 sao theo tiêu chuẩn quốc tế.
Dịch COVID-19 bùng phát trở lại tại nhiều quốc gia châu Á, có nguy cơ làm chậm đà phục hồi của ngành hàng không khi số ca mắc và nhập viện gia tăng mạnh.
Sau dự án này, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục xúc tiến các hạng mục quan trọng khác như trung tâm kỹ thuật, nhà máy suất ăn, trung tâm logistics…
Hợp tác giữa Vietnam Airlines (HVN) và FPT mở đường cho loạt công nghệ như AI, cloud, dữ liệu lớn… được triển khai vào hoạt động của hãng bay quốc gia, hướng tới mục tiêu trở thành hãng hàng không số hàng đầu khu vực vào năm 2030.
