Bộ Xây dựng ra đề xuất 'mở đường' cho dòng xe mới của VinFast
Đề xuất của Bộ Xây dựng dựa trên kinh nghiệm quốc tế và đặc tính kỹ thuật của dòng xe mới, qua đó làm cơ sở để áp dụng các chính sách thuế và phí theo hướng ưu đãi hơn.
Đề xuất của Bộ Xây dựng dựa trên kinh nghiệm quốc tế và đặc tính kỹ thuật của dòng xe mới, qua đó làm cơ sở để áp dụng các chính sách thuế và phí theo hướng ưu đãi hơn.
VinFast chuẩn bị gia nhập thị trường Indonesia với các dòng xe máy điện, đồng thời bắt tay cùng các công ty tài chính triển khai chương trình trả góp nhằm giảm rào cản tiếp cận cho người tiêu dùng.
Không chỉ mang sản phẩm sang bán, hãng xe Việt lựa chọn cách tiếp cận toàn diện hơn nhằm hạ thấp rào cản chi phí cho người dùng.
Giá xe tại Việt Nam thuộc nhóm cao trong ASEAN xét theo sức mua, trong khi người tiêu dùng có ít lựa chọn.
VinFast VF 9 đang cho thấy những giá trị tiệm cận phân khúc xe sang: từ trải nghiệm “ông chủ” tại hàng ghế thứ hai tới những đặc quyền “vượt chuẩn” thị trường đi kèm.
Năm 2025, VinFast bán 400.000 xe máy điện và chiếm 56% thị phần, trong khi Honda chỉ nắm khoảng 1,4%.
Trong bối cảnh “sân nhà” vẫn là trụ đỡ chính, VinFast đặt tham vọng lớn nâng tỷ trọng doanh thu quốc tế trong năm 2026 lên gấp ba lần. Một doanh nghiệp vốn 43.400 tỷ đồng tiếp tục được xác định là “át chủ bài” cho chiến lược mở rộng này.
Năm nay, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện, đồng thời hướng tới mốc khoảng 1 triệu xe máy điện.
Trong 3 tháng đầu năm nay, ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Vingroup - đã tài trợ cho VinFast thêm 5.000 tỷ đồng. Như vậy, tính đến hết quý I vừa qua, ông Vượng đã tài trợ 55.257 tỷ đồng cho VinFast.
Cổ phiếu VIC bứt phá mạnh và kết quả kinh doanh quý I/2026 cho thấy tăng trưởng không chỉ đến từ thị trường, mà còn từ sự bùng nổ đồng thời của bất động sản và VinFast.