Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến có tổng mức đầu tư lên đến hơn 104.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam TPHCM. Công trình dự kiến được khởi công năm 2026, hoàn thành vào năm 2029.
Chỉ còn khoảng hai tháng là kết thúc kỳ giải ngân vốn năm 2025, nhưng một số ban quản lý dự án tại TPHCM mới giải ngân được hơn 50% kế hoạch. Khối lượng vốn còn lại lên đến hàng ngàn tỷ đồng buộc các đơn vị phải “tăng tốc” mạnh mẽ nếu muốn hoàn thành mục tiêu giải ngân 100%.
So với nhu cầu nguồn vốn và nguồn thu dự kiến, TP.HCM sẽ thiếu hụt tài chính khoảng 1.857.854 tỷ đồng.
Tính đến hết ngày 23/10/2025, số vốn giải ngân đầu tư công mới đạt 51,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Tập đoàn Công nghiệp và Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã giao các đơn vị liên quan thực hiện thủ tục, trao đổi với Bộ Ngoại giao nhằm tiếp nhận dự án số 2 Lê Quang Đạo, Hà Nội để triển khai đầu tư trụ sở văn phòng làm việc.
Sáng 8/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 10/2025 trực tuyến với các địa phương.
Tỉnh này đang đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Định hướng đường sắt đô thị Đà Nẵng trong tương lai dự kiến có hai tuyến MRT (tàu điện cao tốc), 11 tuyến LRT (đường sắt nhẹ), ba tuyến LRT du lịch. Tổng chiều dài tất cả các tuyến này là hơn 200 km.
Theo Bộ Xây dựng, do nhiều dự án đã tiết kiệm được chi phí so với tổng mức đầu tư phê duyệt nên đơn vị đề nghị điều giảm kế hoạch vốn năm 2025 khoảng 6.970 tỷ đồng.
Đến 16/10, cả nước mới giải ngân đầu tư công đạt 455 nghìn tỷ đồng, đạt 50,7%, thấp so với yêu cầu. Trong đó, còn 29 bộ, cơ quan Trung ương và 18 địa phương có tỷ lệ giải ngân đạt dưới mức trung bình của cả nước.
