Sơn Hải đề xuất mở rộng hoàn chỉnh 263km cao tốc Bắc - Nam phía Đông với cam kết không sử dụng vốn Nhà nước, thi công trong tối đa 24 tháng và bảo hành chất lượng công trình suốt 10 năm.
Công nghệ, mạng lưới nhân lực là chìa khóa vàng để tạo thành công bước đầu, bởi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là tổng hòa của nhiều ngành: xây dựng, công nghiệp luyện kim, cơ khí chính xác, công nghiệp số, tín hiệu và điều khiển…
Đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả không chỉ hiệu quả về tài chính và tiến độ, mà còn phù hợp với tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển khu vực kinh tế tư nhân.
Hưởng ứng Nghị quyết 68, Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông bằng nguồn lực tư nhân.
Đây là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về việc cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng.
Liên danh Vinaconex (VCG) đặt mục tiêu hoàn thành tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên vào tháng 1/2026.
Nhiều doanh nghiệp Việt như Hòa Phát (HPG), Vinaconex (VCG), Coteccons (CTD), PVS... đang có những bước chuẩn bị để đón đầu cơ hội tham gia vào dự án điện hạt nhân.
Sau biến động nhân sự cấp cao và kế hoạch đầu tư mới, L40 công bố phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 200%, nâng vốn điều lệ gấp 3 lần.
Liên danh Đèo Cả - CII - Tasco đã đề xuất đầu tư mở rộng khoảng 98km tuyến cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.
Sơn Hải, Đèo Cả, Vinaconex (VCG), Cienco4 (C4G) trượt gói thầu xây cao tốc TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Phước.
