Cạnh tranh Hyundai Tucson và Mazda CX-5: Xe điện Dongfeng Mage EV có gì để thuyết phục khách Việt?
Mẫu xe điện Dongfeng Mage EV chuẩn bị tham chiến phân khúc C tại Việt Nam. Sự lột xác từ bản xăng sang thuần điện liệu có đủ sức đấu Tucson?
Mẫu xe điện Dongfeng Mage EV chuẩn bị tham chiến phân khúc C tại Việt Nam. Sự lột xác từ bản xăng sang thuần điện liệu có đủ sức đấu Tucson?
Việc phụ thuộc quá sâu vào các đối tác Trung Quốc cũng có thể khiến họ đánh mất năng lực cốt lõi trong tương lai.
Giữa lúc Bộ Tài chính đề xuất loại bỏ ngành sản xuất ô tô khỏi danh mục kinh doanh có điều kiện, ba doanh nghiệp gồm Thaco, VinFast và TC Group đã đồng loạt kiến nghị giữ nguyên quy định.
Theo thống kê mới nhất từ team-BHP, thị trường xe điện Ấn Độ trong ba tháng đầu năm đã ghi nhận nhiều biến động và sự xáo trộn thú vị.
Khi cuộc chiến về giá chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc bắt đầu tìm cách sinh tồn bằng cách tích hợp hàng loạt tính năng trí tuệ nhân tạo (AI) lên phương tiện.
Bão giá nhiên liệu bủa vây, Grab dồn lực chuyển đổi 70.000 xe điện toàn khu vực.
Xe điện EREV đang định hình lại thị trường ô tô. Sở hữu độ êm ái của xe thuần điện nhưng lại đổ xăng để sạc pin, dòng xe này xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo trạm sạc.
Giữa áp lực giá nhiên liệu tăng cao, Grab tăng tốc chiến lược điện hóa, đặt mục tiêu hỗ trợ chuyển đổi hàng chục nghìn phương tiện trên toàn Đông Nam Á.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, buộc các nền tảng phải tìm giải pháp tối ưu chi phí vận hành.
Quý I/2026, VinFast đạt doanh số 53.684 xe, chiếm 33% thị phần ô tô tại Việt Nam.