Toyota đang tăng tốc trong cuộc đua thương mại hóa pin thể rắn, với mục tiêu trở thành hãng xe đầu tiên trên thế giới ứng dụng công nghệ này vào xe điện sản xuất hàng loạt.
Danh hiệu "vua doanh số" của Mitsubishi Xpander trong phân khúc đã bị giành bởi mẫu xe điện mới từ VinFast.
Đó là trường hợp gây bức xúc cho một chủ xe Hyundai Ioniq 5 N, khi chờ đợi 2 tháng vẫn không có pin mới để thay và cũng không được hẹn ngày cụ thể.
Hàng loạt thương hiệu Trung Quốc đã tăng sản lượng xe điện nhanh hơn nhu cầu thị trường, cộng thêm cuộc chiến giá cả khiến thị trường ở “đất nước tỷ dân” đang trở nên vô cùng khốc liệt.
EV Power và BitCharge ký kết hợp tác chiến lược mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện trên toàn quốc, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển hạ tầng năng lượng sạch và thúc đẩy chuyển đổi xanh theo định hướng của Chính phủ.
EV2 được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt đầu năm 2026 và hướng thẳng tới khách hàng phổ thông tại châu Âu.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD đang tăng tốc mở rộng toàn cầu với nhà máy mới ở Brazil – dự án trị giá gần 1 tỷ USD được xây dựng trên khu đất cũ của Ford.
Mẫu xe bán chạy nhất vẫn là “mẫu xe điện quốc dân” VF 3.
Trước lệnh cấm xe xăng ở khu vực trung tâm Hà Nội, "đế chế" xe máy của Honda tại Việt Nam đang bị lung lay dữ dội, tạo cơ hội cho VinFast và xe điện nội địa bứt tốc, kéo theo sự thay đổi nhanh chóng trong tâm lý và quyết định mua sắm của người tiêu dùng.
Cùng với công nghệ pin Golden Battery và công suất 912 mã lực, mẫu xe này đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của Geely trong cuộc đua công nghệ xanh.
