Hành trình của tỷ phú Phạm Nhật Vượng biến quê hương thành 'thủ phủ' xe điện
Ngoài khởi công 2 nhà máy pin và 1 công xưởng sản xuất xe điện, VinFast còn tung ra chính sách ưu đãi, đồng thời liên tục mở showroom mới tại tỉnh Hà Tĩnh.
Ngoài khởi công 2 nhà máy pin và 1 công xưởng sản xuất xe điện, VinFast còn tung ra chính sách ưu đãi, đồng thời liên tục mở showroom mới tại tỉnh Hà Tĩnh.
Nhiều dự đoán doanh số xe điện toàn cầu có thể tăng mạnh vào năm 2025 bất chấp nhiều dấu hiệu cho thấy sự chậm lại của tốc độ bán hàng trong năm 2024.
Từ ngày 1/1/2025, người học lái bằng xe điện sẽ được cấp bằng lái xe số tự động.
Sản phẩm mới có thể giúp cắt giảm khoảng 10 triệu USD trong chi phí phát triển mỗi mẫu xe điện mới, tạo cơ hội cho các hãng xe quy mô nhỏ đạt lợi nhuận ngay cả khi chỉ bán được 10.000 xe mỗi năm.
Trước đó, hãng xe này từng lên kế hoạch ra mắt tại Việt Nam vào tháng 11 nhưng đã phải lùi lịch.
Sự vươn lên mạnh mẽ của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc hiện đang đe dọa các ông lớn ngành ô tô như Đức, Nhật Bản và Mỹ.
Đây là bước đi mới nhằm cạnh tranh trong phân khúc xe điện tại thị trường Việt Nam.
“Nếu trì hoãn quá trình chuyển đổi sang xe điện bằng cách kết hợp nó với xe hybrid, bạn sẽ mất khả năng cạnh tranh và tạo cơ hội để người Trung Quốc tiếp tục phát triển thị trường cũng như thúc đẩy vị thế dẫn đầu của họ. Tôi nghĩ rằng đó là một việc làm sai lầm”, Andy Palmer nói.
HSBC ước tính, Việt Nam cần khoảng 12,3 tỷ USD đầu tư và 14 TWh năng lượng cộng dồn trong giai đoạn 2024-2040, để có đủ trạm sạc và công suất phát điện tái tạo cho xe điện.
Không chỉ dừng lại ở mẫu VinFast VF 3, Let’s Go Taxi còn dự kiến vận hành thêm mẫu xe điện Trung Quốc với giá cước khoảng 9.000 đồng/km, thấp hơn tới 1/3 so với các dịch vụ taxi truyền thống hiện nay.