Theo kế hoạch, VinFast sẽ đẩy nhanh hoạt động kinh doanh xe máy điện trên toàn cầu, trong đó 5 thị trường trọng điểm dự kiến được triển khai ngay trong năm 2026.
"Với nhu cầu tiêu thụ điện khoảng 3–4 tỷ kWh mỗi năm. Mức tiêu thụ này chỉ chiếm khoảng 1–1,5% tổng sản lượng điện, nên không tạo áp lực lớn lên hệ thống điện quốc gia và hoàn toàn nằm trong khả năng đáp ứng”, Bộ Công Thương cho hay.
Riêng thị trường Việt Nam, VinFast bán khoảng 175.000 ô tô điện, cao gấp đôi kỷ lục các hãng xe nước ngoài.
Với mức giá hơn 20 triệu đồng, DK Roma SX V2 nhanh chóng thu hút sự chú ý ở phân khúc xe máy điện phổ thông nhờ thiết kế khỏe khoắn, gầm cao hiếm thấy và động cơ mạnh so với tầm tiền.
Theo kế hoạch, bên cạnh các dòng xe đang kinh doanh, VinFast sẽ bổ sung hai phân khúc mới gồm Cao cấp và Thể thao, với tổng cộng 7 mẫu xe. Trong đó, dòng Cao cấp dự kiến ra mắt vào quý IV, còn dòng Thể thao sẽ xuất hiện từ quý II/2027.
Một chuyên gia đánh giá việc chấm dứt ưu đãi xe điện đã cho thấy sự chuyển hướng chính sách rõ rệt của nước này chứ không phải một “bước lùi” giữa bối cảnh nhiều quốc gia khác đang cố gắng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Từng được xem là biểu tượng tăng trưởng của ngành xe điện, Tesla đang đối mặt giai đoạn khó khăn nhất trong nhiều năm.
Lãnh đạo Cục Điện lực - Bộ Công Thương cho biết, xét trên quy mô toàn hệ thống, lưới điện quốc gia hoàn toàn có thể đáp ứng. Tuy nhiên, thách thức không nằm ở tổng sản lượng điện, mà ở thời điểm và khu vực sử dụng điện, có thể gây áp lực cho hệ thống điện tại một số thời điểm và khu vực.
Tuy ngừng sản xuất, Tesla vẫn sẽ tiếp tục hỗ trợ và bảo dưỡng các mẫu Model S và Model X trong suốt thời gian người dùng còn sở hữu xe.
Chuỗi hoạt động đầu tư liên tiếp cho thấy VinFast đang mở rộng vai trò tại Indonesia, không chỉ trong lĩnh vực ô tô điện mà còn ở các dự án hạ tầng chiến lược.
