Tiêu thụ tới 45 triệu chiếc xe máy điện mỗi năm: Thương hiệu nào đang áp đảo trong cuộc cạnh khốc liệt tại Trung Quốc ?
Trong cuộc đua điện hóa toàn cầu, xe hai bánh điện đang dần trở thành lựa chọn hợp lý cho người tiêu dùng đại chúng.
Trong cuộc đua điện hóa toàn cầu, xe hai bánh điện đang dần trở thành lựa chọn hợp lý cho người tiêu dùng đại chúng.
Ước tính hàng triệu xe máy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực trung tâm thành phố Hà Nội bắt đầu từ 1/7/2026. Vậy, những phương tiện này sẽ đi đâu về đâu?
Xe đạp trợ lực điện, hay còn gọi là pedelec là lựa chọn thân thiện môi trường và phù hợp với điều kiện đô thị trong bối cảnh Hà Nội sắp cấm xe máy xăng.
Với tầm hoạt động 225km, khoang lái kín như ô tô và khả năng luồn lách hợp pháp nhờ AI, Trinova hứa hẹn tạo nên cú hích trong cuộc cách mạng giao thông đô thị toàn cầu.
Xe máy cũ chạy xăng rớt giá, nhiều mẫu hạng sang chỉ bán được 2-3 triệu đồng/chiếc. Trong khi đó, xe máy điện phát triển bùng nổ, đa dạng về mẫu mã, thương hiệu cũng như phân khúc giá.
Thị trường xe máy điện tại Đài Loan đang chứng kiến một cuộc cách mạng, biến hòn đảo này thành “thiên đường” của xe máy điện.
Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu thế giới về sản lượng và tiêu dùng xe máy điện, đã xây dựng một chiến lược đa tầng để giải quyết triệt để bài toán hạ tầng trạm sạc.
Chỉ với mức giá từ 7 đến 12 triệu đồng, những chiếc xe máy điện mang hình dáng như thật được đưa ra thị trường một cách công khai.
Dù điều chỉnh giảm mức đầu tư vào mảng xe điện, Honda vẫn giữ nguyên mục tiêu điện khí hóa toàn bộ ô tô và xe máy vào năm 2040, cho thấy cam kết dài hạn không thay đổi trong chiến lược chuyển mình xanh.
Với ngân sách khoảng 30 triệu đồng, nhiều khách hàng phân vân giữa Honda Icon e: và Yadea Ocean khi chọn mua xe cho con.