Hãng xe Trung Quốc xuất xưởng chiếc xe điện 2 bánh thứ 400.000 tại Việt Nam
Năm 2024, hãng khởi công nhà máy mới với công suất 2 triệu xe/năm, dự kiến là trung tâm sản xuất xe điện hai bánh lớn nhất Đông Nam Á.
Năm 2024, hãng khởi công nhà máy mới với công suất 2 triệu xe/năm, dự kiến là trung tâm sản xuất xe điện hai bánh lớn nhất Đông Nam Á.
Nhiều người tiêu dùng không khỏi tò mò: Sau khi thu mua hàng loạt xe máy xăng trong các chương trình đổi xe, các hãng sẽ xử lý số lượng phương tiện cũ này ra sao?
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển sôi động với tốc độ tăng trưởng đáng kể. Dù vẫn còn những rào cản về hạ tầng, công nghệ và hành lang pháp lý, song thị trường xe máy điện nước ta được đánh giá là một trong những thị trường tiềm năng nhất Đông Nam Á.
Hãng xe máy điện Yadea đã chính thức triển khai chương trình “Đổi xăng lấy điện – Cùng Yadea kiến tạo tương lai” tại Việt Nam.
Trong khi VinFast và Yadea đã có danh mục sản phẩm đa dạng từ phổ thông đến cao cấp, các hãng xe truyền thống như Honda và Yamaha mới đang ở giai đoạn bắt đầu mảng xe điện.
Không chỉ thân thiện với môi trường, xe điện còn mang đến lợi thế kinh tế rõ rệt so với xe máy xăng truyền thống, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.
Sau khi Hà Nội công bố kế hoạch cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1 từ giữa năm 2026, thị trường xe máy điện bắt đầu sôi động trở lại, dù chưa ghi nhận mức tăng đột biến.
Startup Selex Motors đang thay đổi cuộc chơi xe máy điện Việt Nam với mô hình đổi pin nhanh chưa đầy 2 phút, giúp tài xế chạy 50 km chỉ tốn khoảng 16.000 đồng.
Yadea đẩy mạnh đầu tư tại Việt Nam với tham vọng dẫn đầu thị trường xe máy điện, cạnh tranh trực tiếp cùng VinFast và Pega.
Nếu đang tìm kiếm phương án thay thế xe tay ga chạy xăng trong tầm giá khoảng 30 triệu đồng, các mẫu xe máy điện của VinFast, Honda hay Yadea là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng Việt.