Tesla Model Y rò rỉ bản hybrid : Phạm vi 1.400 km, thuần điện 350km, dùng động cơ BYD

Thương hiệu từng tiên phong khai tử động cơ đốt trong dường như đang phải nhượng bộ trước thực tế khắc nghiệt của thị trường.

Nhiều nguồn tin uy tín trong ngành ô tô vừa tiết lộ một kế hoạch mang tính bước ngoặt từ đại bản doanh của tỷ phú Elon Musk.

Theo đó, mẫu xe thể thao đa dụng chủ lực Tesla Model Y đang được bí mật phát triển thêm một phiên bản lai xăng điện.

Nếu thông tin này được xác thực, đây sẽ là lần đầu tiên trong lịch sử, đế chế xe điện nước Mỹ chấp nhận tích hợp buồng đốt nhiên liệu hóa thạch lên một sản phẩm thương mại.

Sự nhượng bộ này không tự nhiên sinh ra mà bắt nguồn từ những áp lực doanh số vô cùng tàn khốc.

Thị trường ô tô năng lượng mới toàn cầu đang bước vào chu kỳ chững lại sau giai đoạn phát triển nóng.

Tại chiến trường châu Âu, đà tăng trưởng của Tesla đang lao dốc, kéo theo biên lợi nhuận bị bào mòn đáng kể.

Trong khi đó, dải sản phẩm cũ kỹ quanh quẩn vài cái tên quen thuộc khiến họ dần hụt hơi trước sự vươn lên vũ bão của các thế lực ô tô đến từ Trung Quốc.

Lời giải EREV và diện mạo mới đầy thực dụng

Để cứu vãn tình hình và hiện thực hóa tham vọng đẩy mức vốn hóa công ty lên mốc 8,5 nghìn tỷ USD, ban lãnh đạo Tesla buộc phải tìm kiếm một lối đi linh hoạt hơn.

Cấu hình xe điện mở rộng tầm hoạt động được xem là chiếc phao cứu sinh hoàn hảo nhất lúc này.

Theo giới thạo tin, biến thể lai của Model Y dự kiến sẽ chính thức trình làng vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027.

Sự xuất hiện của động cơ đốt trong buộc các kỹ sư phải tái thiết kế lại toàn bộ hệ thống khí động học ở phần đầu xe.

Những chiếc Model Y thế hệ mới sẽ được đục thêm các khe hút gió cỡ lớn ở cản trước để làm mát cho cỗ máy đang gầm rú bên dưới nắp ca-pô.

Phía sau xe, một nắp bình nhiên liệu sẽ chễm chệ xuất hiện trên vòm bánh phải, đánh dấu sự phá vỡ triết lý thiết kế liền khối thuần điện vốn là nét đặc trưng của hãng.

Cú bắt tay đầy trớ trêu với đối thủ truyền kiếp

Điểm thú vị nhất của dự án này nằm ở cách Tesla gạt bỏ tự ái để lựa chọn đối tác cung cấp linh kiện cốt lõi.

Thay vì tự đốt tiền nghiên cứu, hãng xe Mỹ được cho là sẽ mua lại hệ thống động cơ từ chính đối thủ BYD.

Cỗ máy 4 xi lanh dung tích 1.5 lít nhỏ gọn này không trực tiếp truyền động xuống các bánh xe.

Nó chỉ đóng vai trò như một cỗ máy phát điện chạy bằng xăng, liên tục nạp năng lượng cho cụm pin và mô tơ điện dẫn động cầu sau.

Để nhường chỗ cho bình nhiên liệu dung tích 50 lít đặt dưới sàn, bộ pin chính sẽ bị ép giảm dung lượng xuống ngưỡng 45 kWh.

Sự đánh đổi này mang lại một thông số vận hành có thể đánh bay mọi nỗi lo về trạm sạc của người dùng.

Chiếc xe có thể lăn bánh 350 km hoàn toàn bằng điện năng, và khi đổ đầy bình xăng, tổng phạm vi hoạt động sẽ chạm mốc kỷ lục 1.400 km.

Rõ ràng, việc tạm gác lại niềm kiêu hãnh thuần điện là một quyết định cay đắng nhưng hoàn toàn hợp lý để Tesla tiếp tục trụ vững trên bản đồ ô tô thế giới.