Thành phố diện tích nhỏ nhất Việt Nam sở hữu cả sân bay quốc tế, cảng biển loại đặc biệt sẽ trở thành 'siêu đô thị biển'

Mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký quyết định phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Đây được xem là bước khởi đầu quan trọng để thành phố cảng định hình chiến lược phát triển dài hạn, hướng tới mục tiêu trở thành đô thị có năng lực cạnh tranh quốc tế.

Theo đó, Hải Phòng sẽ được mở rộng không gian phát triển ra khu vực biển. Quy hoạch đặt mục tiêu xây dựng thành phố trở thành trung tâm kinh tế biển lớn của khu vực, với quy mô dân số dự kiến đạt khoảng 8,5-9,5 triệu dân trong tương lai.

Về phát triển hệ thống giao thông, các tuyến đường sắt như Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và tuyến Đường sắt Đông Anh - Gia Bình - Hạ Long đóng vai trò kết nối vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Bên cạnh đó, Hải Phòng cũng được định hướng xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình Transit-Oriented Development (TOD), kết hợp phát triển đô thị gắn với hệ thống giao thông công cộng, bao gồm cả các tuyến trên cao và tuyến ngầm.

Cùng với đó, thành phố cũng hướng tới phát triển không gian ngầm đô thị nhằm tối ưu quỹ đất và tăng hiệu quả sử dụng hạ tầng. Hệ thống này sẽ được kết nối đồng bộ với bãi đỗ xe, công trình kỹ thuật và các dịch vụ đô thị. Mục tiêu dài hạn là xây dựng Hải Phòng trở thành cửa ngõ ra biển quan trọng của vùng Thủ đô, đồng thời phát triển thành trung tâm quốc tế về đổi mới sáng tạo, y tế chất lượng cao và du lịch biển đảo.

Bên cạnh phát triển kinh tế đô thị, thành phố còn đẩy mạnh chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, bảo tồn các giá trị tự nhiên và di sản. Không gian đô thị sẽ được tổ chức hài hòa giữa việc cải tạo các khu phố cũ với bảo vệ hệ sinh thái tự nhiên như vùng núi Chí Linh - Côn Sơn, Quần đảo Cát Bà cùng hệ thống rừng ngập mặn ven biển. Song song với đó là phát triển các khu công nghiệp công nghệ cao và trung tâm logistics quy mô lớn gắn với Cảng Lạch Huyện và khu vực Nam Đồ Sơn.

Bên cạnh vai trò phát triển kinh tế, Hải Phòng cũng được giao nhiệm vụ quan trọng trong việc bảo đảm an ninh hàng hải và an toàn không gian phát triển quốc gia, gắn với yêu cầu bảo vệ chủ quyền biển đảo và củng cố tiềm lực quốc phòng.

Hiện nay, Hải Phòng có diện tích khoảng 3.194,72km2, dân số hơn 4,66 triệu người. Năm 2025, thành phố ghi nhận tổng thu ngân sách hơn 190.000 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt 11,81%, đứng thứ hai cả nước và dẫn đầu trong nhóm các thành phố trực thuộc Trung ương. GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 194,5 triệu đồng mỗi năm, quy mô nền kinh tế ước đạt gần 30 tỷ USD, xếp thứ ba trên toàn quốc.

Hải Phòng dù là thành phố có diện tích nhỏ nhất Việt Nam nhưng sở hữu nhiều tiềm năng phát triển, vừa có sân bay quốc tế vừa có cảng biển loại đặc biệt.

Theo đó, Hải Phòng có Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, được xem là cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực Đông Bắc đồng bằng Bắc Bộ.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, sân bay Cát Bi giữ vai trò kết nối giao thông quan trọng trong mạng lưới vận tải quốc gia. Công trình này được tích hợp trong quy hoạch tổng thể các loại hình giao thông của cả nước, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không, đồng thời là mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông của thành phố Hải Phòng.

Nhờ vị trí thuận lợi, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi là cầu nối giữa Hải Phòng với các trung tâm kinh tế lớn trong nước cũng như nhiều điểm đến tại khu vực Đông Nam Á và châu Á.

Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử TP. Hải Phòng, sân bay Cát Bi hiện có tổng sản lượng vận chuyển dao động từ 2 đến 4 triệu lượt khách mỗi năm.

Không chỉ có lợi thế về hàng không, Hải Phòng còn là trung tâm cảng biển lớn của miền Bắc. Cảng biển Hải Phòng nằm trong nhóm 2 cảng biển đặc biệt của cả nước được ưu tiên đầu tư và phát triển. Đây là đầu mối quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu, góp phần thúc đẩy giao thương của khu vực phía Bắc với thị trường quốc tế.