TP.HCM chấp thuận đầu tư cảng container Cái Mép Hạ quy mô hơn 10 triệu TEU

Ngày 30/1, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ.

Dự án có sự tham gia của 3 nhà đầu tư gồm: Tập đoàn Geleximco - Công ty Cổ phần; Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế; Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước - Công ty TNHH.

Theo quyết định, dự án sử dụng tổng diện tích đất khoảng 351,2ha. Trong đó, khu cảng container chiếm 229,4 ha (bao gồm khoảng 121 ha lấn biển), được đầu tư hệ thống bến cảng hiện đại với tổng chiều dài gần 7,5 km. Các bến có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), tàu container 120.000 DWT, tàu feeder và hệ thống bến sà lan phục vụ vận tải ven biển, thủy nội địa.

Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư đồng bộ hệ thống bãi container, kho hàng (kho lạnh, kho mát, kho CFS…), khu chiếu xạ, cùng các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm hoạt động khai thác cảng thông suốt.

Khu nước trước bến có diện tích khoảng 121,8 ha, phục vụ tàu thuyền neo đậu, quay trở, bảo đảm an toàn hàng hải trong quá trình khai thác.

Dự án được triển khai theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 dự kiến đưa vào khai thác từ quý IV/2028; giai đoạn 2 khai thác từ quý I/2035; giai đoạn 3 khai thác từ quý I/2045.

Trong đó, giai đoạn 1 (2025 - 2030), triển khai xây dựng và đưa bến cảng đầu tiên vào khai thác từ quý IV/2028 với công suất 2 triệu TEU/năm.

Giai đoạn 2 (2031 - 2040) và giai đoạn 3 (2041 - 2050) sẽ tiếp tục mở rộng, hoàn thiện toàn bộ dự án, nâng tổng công suất lên 10,8 triệu TEU/năm.

Sau khi chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư, UBND TP.HCM yêu cầu các nhà đầu tư chịu trách nhiệm về tính hợp pháp, chính xác của hồ sơ dự án, tự cân đối và huy động đủ nguồn vốn theo tiến độ cam kết, thực hiện đầy đủ các thủ tục về đất đai, môi trường, xây dựng, quy hoạch và các nghĩa vụ tài chính theo quy định pháp luật

Các sở, ngành liên quan có trách nhiệm hướng dẫn, giám sát quá trình triển khai, bảo đảm dự án thực hiện đúng tiến độ, quy hoạch và quy định pháp luật.

Dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ được định hướng là cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ bốc dỡ container xuất nhập khẩu các tuyến biển xa và trung chuyển container quốc tế.

Phát biểu tại hội thảo "Kết nối liên vùng - Động lực phát triển khu thương mại tự do TP.Hồ Chí Minh" diễn ra mới đây, ông Vũ Chí Kiên, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.Hồ Chí Minh cho rằng, Cái Mép Hạ không chỉ đóng vai trò là một khu phi thuế quan đơn thuần, mà là hạt nhân lan tỏa định hình lại toàn bộ chuỗi giá trị liên vùng.

Ông cũng cho biết, hiệu quả của Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ phụ thuộc vào khả năng kết nối cộng sinh với các trung tâm động lực lân cận, đặc biệt là Khu Thương mại tự do tại Đồng Nai đang được đề xuất.

Theo đó, Cái Mép Hạ đóng vai trò "cửa ngõ hàng hải" - điểm trung chuyển hàng hải quốc tế với cảng nước sâu đón tàu siêu trường siêu trọng, kết nối trực tiếp với "cửa ngõ hàng không" tại Khu Thương mại tự do Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Hiện nay, tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có 7 bến cảng có chức năng khai thác hàng container, trong đó khu bến Cái Mép có 5 bến cảng gồm: Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, cảng container Cái Mép Thượng - TCCT&TCIT và khu bến Thị Vải có 2 bến cảng là SP-PSA, và SITV.