Trung Quốc muốn xây thêm kênh đào khổng lồ dài 300km, nối thẳng tới Đông Nam Á

Nhằm tăng cường kết nối thương mại giữa các tỉnh Tây Nam với khu vực Đông Nam Á, Bắc Kinh hiện đang xem xét một dự án hạ tầng quy mô và tham vọng hơn cả kênh đào Pinglu. Dự án này có mức đầu tư dự kiến cao hơn đáng kể, nằm sâu trong khu vực nội địa.

Theo các đề xuất ban đầu, kênh đào Xianggui sẽ là một tuyến đường thủy dài khoảng 300 km, đóng vai trò như phần mở rộng chiến lược của kênh đào Pinglu, qua đó giúp các đô thị nằm sâu trong nội địa Trung Quốc tiếp cận trực tiếp Vịnh Bắc Bộ, rút ngắn đáng kể khoảng cách ra biển.

Tương tự dự án tiền nhiệm, mục tiêu cốt lõi của kênh đào Xianggui là giảm chi phí logistics, cải thiện khả năng tiếp cận các tuyến vận tải biển quốc tế, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động xuất khẩu từ các tỉnh nội địa tới ASEAN - hiện là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc.

Nếu được triển khai và hoàn thành, dự án này sẽ cho phép Trung Quốc hình thành một mạng lưới đường thủy nội địa quy mô lớn, được gọi là “hành lang Han-Xiang-Gui”, với tổng chiều dài khoảng 3.200 km, chạy theo trục Bắc-Nam qua bốn tỉnh chiến lược gồm Thiểm Tây, Hồ Bắc, Hồ Nam và Quảng Tây. Hành lang này được kỳ vọng sẽ tái cấu trúc không gian kinh tế - logistics nội địa, tăng cường liên kết giữa các trung tâm sản xuất trong đất liền với các cửa ngõ hàng hải phía Nam.

Tuy nhiên, triển vọng hiện thực hóa dự án vẫn còn nhiều bất định, chủ yếu do chi phí đầu tư rất lớn. Tổng vốn xây dựng kênh đào Xianggui được ước tính khoảng 150 tỷ nhân dân tệ (tương đương 21,6 tỷ USD) - cao hơn gấp đôi so với kênh đào Pinglu. Gánh nặng tài chính này đặt ra câu hỏi về tính khả thi ngân sách, cũng như mức độ ưu tiên của dự án trong bối cảnh Trung Quốc đang phải cân đối giữa tăng trưởng, ổn định tài chính và tái cơ cấu nền kinh tế.

Dù vậy, việc chuẩn bị đưa vào vận hành tuyến đường thủy mới tại Quảng Tây đã làm gia tăng khả năng dự án Xianggui được thúc đẩy trong trung hạn. Theo Lu Yi, Giáo sư Trường Giao thông Vận tải, Đại học Khoa học và Công nghệ Trường Sa, bối cảnh hiện nay cho thấy “thời điểm đã chín muồi” cho việc xem xét triển khai một dự án hạ tầng đường thủy chiến lược như vậy, đặc biệt trong khuôn khổ các mục tiêu dài hạn về liên kết khu vực, an ninh chuỗi cung ứng và mở rộng ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc tại Đông Nam Á.

Theo SCMP