Kênh Pereira Barreto tại bang São Paulo, Brazil, được xây dựng nhằm kết nối các hệ thống hồ chứa và hỗ trợ vận tải đường thủy nội địa. Công trình có điểm đặc biệt là dòng nước có thể đổi hướng tùy theo chênh lệch mực nước giữa các hồ chứa liên quan.
Campuchia dự kiến mở rộng thi công kênh đào Funan Techo tại 11 địa điểm cùng lúc từ tháng tới, đánh dấu giai đoạn tăng tốc mới của dự án hạ tầng trị giá 1,7 tỷ USD nhằm tạo tuyến vận tải thủy trực tiếp từ nội địa ra biển.
Chính quyền địa phương ước tính kênh đào Bình Lục có thể giúp tiết kiệm hơn 5 tỷ nhân dân tệ (744,8 triệu USD) chi phí logistics mỗi năm.
Sau hơn 200 năm, công trình vẫn hiện diện trong đời sống địa phương và được công nhận là Di tích lịch sử cấp tỉnh năm 2025.
Trung Quốc chính thức đưa kênh đào Bình Lục (Pinglu) vào khai thác, mở ra tuyến đường thủy mới giúp hàng hóa từ khu vực nội địa nước này ra biển nhanh hơn và kết nối trực tiếp với Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Trung Quốc đang chuẩn bị đưa vào vận hành một trong những dự án hạ tầng đường thủy tham vọng nhất nhiều năm qua.
Kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Trên công trường kênh đào Pinglu dài 134km, các kỹ sư Trung Quốc đã sử dụng hệ thống nâng đặc biệt để di chuyển những khối bê tông nặng hàng nghìn tấn.
Khi hoàn thành, công trình có thể rút ngắn hàng trăm km hành trình vận chuyển, đồng thời giảm đáng kể chi phí logistics.
Sau nhiều năm xây dựng, Trung Quốc đang tiến gần tới giai đoạn vận hành kênh đào Bình Lục (Pinglu) trị giá 10 tỷ USD.
