Trước biến động tại Trung Đông, doanh nghiệp sở hữu hơn 2.600 trạm xăng dầu có kiến nghị ‘nóng’ về giá bán

Mới đây, ông Cao Hoài Dương - Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), cho biết trong điều kiện thông thường, nguồn xăng dầu của PVOIL khoảng 70-80% đến từ các nhà máy lọc dầu trong nước, phần còn lại là nhập khẩu.

Trước thời điểm xung đột bùng phát, doanh nghiệp đã ký kết các hợp đồng kỳ hạn (Term) và hợp đồng giao ngay (Spot) nhằm bảo đảm nhu cầu cho tháng 3, đồng thời chuẩn bị nguồn hàng cho tháng 4.

Khi tình hình chiến sự tại Trung Đông diễn ra, PVOIL đã làm việc lại với hai nhà máy lọc dầu là Nhà máy Lọc dầu Dung Quất và Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn. Đến nay, cả hai đơn vị đều xác nhận nguồn cung trong tháng 3 vẫn được duy trì ổn định nhờ lượng dầu thô dự trữ sẵn có.

Tuy vậy, nguồn cung cho tháng 4 vẫn tiềm ẩn yếu tố khó dự báo, phụ thuộc vào diễn biến của chiến sự. Trước tình hình đó, PVOIL đã chủ động mở thêm các gói thầu nhập khẩu mới, dự kiến tăng cường thêm 20-30% lượng hàng so với kế hoạch ban đầu.

Bên cạnh việc mở rộng nguồn nhập, phương án thúc đẩy xăng sinh học E10 cũng được xem là giải pháp phù hợp. Với năng lực, cơ sở pha chế, hệ thống kho bãi đã được chuẩn bị đầy đủ, việc pha thêm 10% ethanol sẽ giúp giảm áp lực tương ứng lên nguồn xăng khoáng.

PVOIL khẳng định doanh nghiệp hoàn toàn tự tin, sẵn sàng triển khai diện rộng phương án này theo đúng chỉ đạo của Chính phủ và các Bộ, ngành liên quan.

Một thách thức khác hiện nay là độ trễ trong công tác điều hành giá, khi giá bán lẻ do Nhà nước quy định và điều chỉnh theo chu kỳ một tuần/lần. Trong bối cảnh giá thế giới tăng mạnh từng ngày, việc giá bán lẻ nội địa chưa theo kịp đà tăng khiến tình trạng nhập khẩu về bị lỗ sâu.

Tình trạng này có thể làm nhiều doanh nghiệp tư nhân e ngại hoặc tạm dừng nhập hàng, dẫn đến thiếu hụt nguồn cung, đồng thời tạo áp lực lên các thương nhân đầu mối Nhà nước, gây nguy cơ quá tải.

Thực tế tương tự đã từng xảy ra vào năm 2022, khi hàng loạt cây xăng tư nhân đóng cửa để giảm thua lỗ, người tiêu dùng sau đó tập trung về hệ thống của Nhà nước. Việc này dẫn đến tình trạng khan hiếm cục bộ và mất cân đối hệ thống.

Vì vậy, ông Cao Hoài Dương cho rằng, cần có cơ chế điều chỉnh giá trong nước kịp thời, phù hợp, sát với diễn biến thị trường. Việc đảm bảo giá bán phản ánh đúng chi phí không chỉ giúp giảm bớt thua lỗ cho các đầu mối nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu, mà còn là động lực để các doanh nghiệp duy trì nhập khẩu, từ đó đảm bảo nguồn cung bền vững cho thị trường.

Theo số liệu từ báo cáo thường niên, PVOIL có hệ thống phân phối xăng dầu phủ khắp cả nước với hơn 2.600 cửa hàng xăng dầu (CHXD). Trong đó, 838 CHXD là trực thuộc và 1.800 CHXD là đại lý/nhượng quyền thương mại.