Từ 22 giờ hôm nay, tài xế đi qua 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam buộc phải lưu ý thay đổi mới này

Từ 22 giờ ngày 2/3/2026, 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước trong giai đoạn 2017-2020 sẽ chính thức tổ chức thu phí.

Quyết định này được Cục Đường bộ Việt Nam triển khai sau khi được Bộ Xây dựng chấp thuận mức thu vào ngày 25/2, đồng thời yêu cầu hoàn tất thủ tục để đưa hoạt động thu phí vào vận hành đúng thời điểm.

Năm tuyến bắt đầu thu phí gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây, với tổng chiều dài hơn 300 km.

Trong đó, ba tuyến phía Bắc đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa và Nghệ An; hai tuyến phía Nam tạo trục cao tốc liên thông từ TP.HCM đi Nam Trung Bộ, kết nối Lâm Đồng (Bình Thuận cũ) với Đồng Nai.

Các dự án này đã đưa vào khai thác một thời gian nhưng đến nay mới thực hiện thu phí theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã được phê duyệt.

Theo phương án được thông qua, thời gian thu phí dự kiến trong 7 năm do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thực hiện. Sau thời hạn này, cơ quan quản lý sẽ tính toán phương án khai thác tiếp theo.

Việc thu phí áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC), số tiền phương tiện phải trả được tính theo số km thực tế lưu thông trên cao tốc.

Về mức thu, có hai khung đơn giá áp dụng cho 5 nhóm phương tiện. Mức 1 lần lượt là 1.300 đồng/km, 1.950 đồng/km, 2.600 đồng/km, 3.250 đồng/km và 5.200 đồng/km. Mức 2 thấp hơn, tương ứng 900 đồng/km, 1.350 đồng/km, 1.800 đồng/km, 2.250 đồng/km và 3.600 đồng/km.

Trong đó, bốn tuyến Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Vĩnh Hảo - Phan Thiết có quy mô 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp chưa liên tục, chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu của Luật Đường bộ, nên áp dụng mức thấp hơn là 900 đồng/PCU/km (PCU là đơn vị quy đổi theo xe con) đối với nhóm 1.

Riêng tuyến Phan Thiết - Dầu Giây có quy mô hoàn chỉnh với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, đủ điều kiện theo quy định nên áp dụng mức 1.300 đồng/PCU/km đối với nhóm 1.

Cụ thể, cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 có chiều dài tính phí hơn 61km, mức thu cao nhất đối với xe nhóm 1 là 54.909 đồng và nhóm 5 là 219.636 đồng.

Tuyến Quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài hơn 45 km, mức cao nhất lần lượt là 40.516 đồng và 162.065 đồng. Tuyến Nghi Sơn - Diễn Châu dài hơn 50 km, mức cao nhất với nhóm 1 là 45.405 đồng và nhóm 5 là 181.620 đồng.

Tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100 km, mức cao nhất tương ứng 90.555 đồng và 362.225 đồng.

Đối với tuyến Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km, mức cao nhất là 128.700 đồng với xe nhóm 1 và 518.800 đồng với xe nhóm 5. Mức thấp nhất ghi nhận khoảng 40.500 đồng, trong khi mức cao nhất gần 519.000 đồng tùy theo tuyến và nhóm phương tiện.

Để bảo đảm quá trình thu phí diễn ra thông suốt ngay từ thời điểm bắt đầu, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ cùng các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí như Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và Liên danh ETC-VETC-VDTC-EPAY bố trí nhân sự trực 24/7 tại tất cả các trạm, sẵn sàng xử lý sự cố kỹ thuật, hỗ trợ phương tiện, không để xảy ra ùn tắc.

Cơ quan này cũng thành lập Tổ điều hành thu phí đường bộ cao tốc đầu tư công nhằm điều phối, xử lý kịp thời các tình huống phát sinh trong giai đoạn đầu triển khai.

Đồng thời, đề nghị Cục CSGT phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại các trạm thu phí, tăng cường tuần tra, kiểm soát, điều tiết, phân luồng tại khu vực trạm và các nút giao ra vào cao tốc, kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.

Việc chính thức thu phí 5 tuyến cao tốc đầu tư công đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn khai thác miễn phí sang cơ chế hoàn vốn, quản lý theo đúng quy định về phí, lệ phí, đồng thời tạo nguồn lực cho công tác vận hành, bảo trì và phát triển hạ tầng giao thông trong thời gian tới.