Vì sao năm 2025 có tới 275.000 chuyến bay nhưng chỉ 65% cất cánh đúng giờ?

Năm 2025, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận quy mô khai thác tăng mạnh nhưng tỷ lệ bay đúng giờ (OTP), lại sụt giảm đáng kể. Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hàng không Việt Nam, trong 12 tháng qua, toàn ngành đã thực hiện 275.246 chuyến bay, tăng thêm 22.566 chuyến so với năm 2024. Tuy nhiên, chỉ có 181.237 chuyến cất cánh đúng giờ, tương ứng tỷ lệ 65,8%, giảm tới 7,5 điểm phần trăm so với mức trung bình của năm trước.

Sự suy giảm chỉ số đúng giờ diễn ra trong bối cảnh thị trường phục hồi nhanh về nhu cầu. Năm 2025, tổng sản lượng vận chuyển của toàn ngành ước đạt khoảng 83,5 triệu lượt hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10,7% và 18,5% so với năm 2024.

Áp lực khai thác gia tăng khiến tình trạng máy bay về muộn và các yếu tố nội tại của hãng bay trở thành nguyên nhân chính kéo giảm tỷ lệ đúng giờ, bên cạnh tác động từ thời tiết, hạ tầng cảng hàng không và các yếu tố kỹ thuật khác.

Dù bức tranh chung kém tích cực, một số hãng vẫn duy trì được hiệu quả vận hành nổi bật. Tính trung bình cả năm 2025, Bamboo Airways tiếp tục là hãng hàng không có tỷ lệ bay đúng giờ cao nhất toàn ngành, đạt 83,2%, dù con số này cũng giảm nhẹ 0,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Không chỉ dẫn đầu về OTP, Bamboo Airways còn là hãng có tỷ lệ hủy chuyến thấp nhất thị trường, với 0,2%, tương ứng 24 chuyến bay trong cả năm.

Toàn ngành hàng không Việt Nam trong năm 2025 ghi nhận 1.740 chuyến bay bị hủy, chiếm tỷ lệ 0,6%, tăng 0,2 điểm phần trăm so với năm 2024. Con số này phản ánh áp lực ngày càng lớn trong công tác điều hành bay khi quy mô khai thác mở rộng nhanh hơn khả năng đảm bảo nguồn lực.

Đáng chú ý, những tháng cuối năm 2025, thị trường hàng không đã chứng kiến sự xuất hiện của một điểm sáng mới. Riêng trong tháng 12, hãng bay mới Sun PhuQuoc Airways (SPA) đạt tỷ lệ bay đúng giờ lên tới 93,5%, vươn lên dẫn đầu toàn ngành trong tháng và bỏ xa mức trung bình 70,7%. Đại diện hãng cho biết kết quả này đến từ việc tối ưu hóa quy trình vận hành và khai thác hiệu quả các dòng tàu bay hiện đại, với trọng tâm là cam kết tôn trọng thời gian của hành khách.

Ở chiều ngược lại, ngành hàng không vẫn đang chịu những lực cản mang tính cấu trúc. Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong năm 2025 có tới 28 máy bay phải dừng bay do thiếu động cơ, chiếm 13,1% tổng đội tàu bay thương mại, chủ yếu liên quan đến nguồn cung từ Pratt & Whitney.

Dù số lượng này đã giảm 5 chiếc so với cùng kỳ năm trước, tình trạng thiếu động cơ vẫn ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch khai thác của các hãng. Bên cạnh đó, bất ổn chính trị và xung đột quân sự trên thế giới tiếp tục gây gián đoạn chuỗi cung ứng linh kiện, tạo thêm rủi ro cho hoạt động vận hành.

Bước sang năm 2026, các hãng hàng không đang chuẩn bị cho giai đoạn tăng tốc mới. Bamboo Airways cho biết sẽ tập trung mở rộng quy mô đội tàu bay, hướng tới mốc 30 máy bay theo kế hoạch đã được phê duyệt. Ngay từ đầu năm, hãng dự kiến triển khai các đợt tuyển dụng lớn, bổ sung khoảng 1.000 tiếp viên hàng không nhằm đáp ứng mục tiêu tăng thêm 8-10 máy bay mỗi năm trong giai đoạn 2026-2030.

Triển vọng toàn ngành trong năm 2026 được đánh giá tích cực. Theo MBS Research, thị trường vận tải hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục duy trì đà phục hồi mạnh, tạo dư địa tăng trưởng cho Việt Nam.

Cục Hàng không Việt Nam dự báo lượng khách nội địa năm 2026 sẽ tăng khoảng 5%, đạt 75 triệu lượt, trong khi khách quốc tế tăng 13,9%, lên khoảng 52 triệu lượt, qua đó đưa tổng sản lượng hành khách toàn ngành vượt mức trước dịch Covid-19. Mục tiêu chung của ngành là vận chuyển 95 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa trong năm tới.

Song song với tăng trưởng, cơ quan quản lý đang thúc đẩy hoàn thiện khung pháp lý. Dự kiến trong năm 2026, 5 nghị định và 10 thông tư hướng dẫn thi hành Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025 sẽ được xây dựng và ban hành, trong đó có các quy định mới về quyền lợi hành khách và nghĩa vụ của hãng bay. Các nội dung liên quan đến bồi thường chậm, hủy chuyến sẽ được kế thừa và cụ thể hóa theo hướng tăng cường bảo vệ hành khách, nâng cao chất lượng dịch vụ và tiệm cận thông lệ quốc tế.