1 triệu đơn/ngày, shipper chạy không kịp thở: Ngành vận chuyển đang 'vỡ trận', chủ shop lẫn người mua sốt xình xịch

Từ các bưu cục lớn tại TP.HCM đến các trung tâm phân loại trên cả nước, ngành vận chuyển hàng hóa và logistics đang trải qua quãng thời gian “chạy nước rút” với khối lượng công việc tăng vọt so với bình thường. Không chỉ là câu chuyện giao quà, giao bánh kẹo hay quần áo, đây là giai đoạn thử thách năng lực vận hành của cả hệ thống logistics, từ người giữ sổ giao đơn đến tài xế chuyển phát cuối cùng.

Theo báo cáo chính thức từ Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post), lượng bưu gửi trong những ngày cao điểm Tết đã tăng 25–30% so với ngày thường cuối năm và tăng khoảng 10–15% so với cùng kỳ năm trước. Trong những ngày bận rộn nhất, tổng lượng mail và kiện hàng qua mạng lưới có thể chạm gần 1 triệu đơn mỗi ngày, một con số khó tưởng tượng với những ai chỉ quen việc giao hàng vài chục kiện mỗi buổi sáng.

Hệ thống vận chuyển “vỡ trận” cận Tết

Tại các bưu cục lớn ở TP.HCM như Viettel Post trên đường Tôn Thất Thuyết, cảnh hàng hoá chất đầy lối đi, nhân viên và shipper chạy đua với thời gian đã trở thành hình ảnh quen thuộc những ngày này. Nhiều đơn hàng, kể cả dịch vụ hỏa tốc, phải xếp hàng chờ xử lý vì lượng hàng quá tải.

Ở các tỉnh phía Bắc và Trung, từ Nghệ An đến Phú Thọ hay Vĩnh Phúc, tình hình tương tự diễn ra khi nhu cầu gửi quà Tết, đặc sản, cây cảnh, đồ gia dụng… tăng mạnh. Nhân viên kho vận và shipper tại các trung tâm phân loại liên tục phân loại, đóng gói, gắn mã vận đơn và điều phối tuyến đường, công việc kéo dài từ sáng tới đêm khuya.

Một đặc điểm đáng chú ý trong mùa cao điểm năm nay là sự gia tăng của những lô hàng cồng kềnh và nặng. Nhiều shop online bán đồ nội thất, điện máy hay quà tặng lớn cho biết nhu cầu giao kiện hàng 30–150 kg tăng mạnh so với trước đây. Điều này đặt thêm áp lực lên các đơn vị vận tải vốn đã quá tải trong dịp Tết.

Đáp ứng nhu cầu gia tăng, một số đơn vị như BEST Express đã ra mắt dịch vụ Best Cargo, chuyên nhận giao kiện hàng nặng tới 150 kg nhằm giảm tải cho thị trường và đem lại lựa chọn đa dạng hơn cho người gửi. Các dịch vụ giao nhanh nội đô như Grab, Be, Xanh SM, Ahamove và Lalamove cũng tung ưu đãi, thưởng cuốc và tăng cường lực lượng tài xế nhằm giữ chân tài xế trong giai đoạn nhiều người về quê.

Vietnam Post cho biết họ đã triển khai kế hoạch vận hành 24/7, tăng cường nhân sự tại các tuyến đường quan trọng, sử dụng hệ thống kiểm soát chặt chẽ dòng hàng tại các khâu phân loại, phân phối và vận tải, nhằm đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời hạn trước ngày nghỉ Tết.

Chủ shop “khóa đơn” để tránh rủi ro

Không ít cửa hàng kinh doanh online chọn giải pháp chủ động hơn thay vì “chấp nhận rủi ro”. Theo ghi nhận, nhiều shop tại TP.HCM như ở khu Thủ Đức và Bình Lợi Trung đã tạm dừng nhận đơn liên tỉnh trước tết từ sớm để tránh tình trạng hàng không kịp đi hoặc bị trả lại sau khi khách đã mặc, thử hàng hoặc chụp ảnh. Đây là một thực tế cho thấy áp lực giao hàng ảnh hưởng trực tiếp tới cả người bán và dịch vụ logistics trong mùa cao điểm.

Với người tiêu dùng, việc đặt hàng sớm và theo dõi hành trình vận đơn trở thành điều kiện cần thiết để tránh trễ giao. Nhiều đơn vị vận chuyển khuyến nghị khách mua sắm sớm, lựa chọn dịch vụ phù hợp với nhu cầu và chuẩn bị tinh thần với những khả năng có thể xảy ra như chậm trễ do quá tải.

Đối với doanh nghiệp vận chuyển, mùa Tết không chỉ là giai đoạn bận rộn nhất mà còn là thời điểm thử thách hệ thống logistics, từ hạ tầng kho bãi, đội ngũ nhân sự tới hệ thống công nghệ hỗ trợ điều phối. Khi mua sắm trực tuyến tiếp tục phát triển mạnh, đòi hỏi các dịch vụ giao nhận phải thích ứng nhanh hơn, hiệu quả hơn và chuẩn bị kế hoạch bền vững cho những mùa cao điểm tiếp theo.

Trong bối cảnh đó, ngành vận chuyển không chỉ là mắt xích cuối cùng trong chuỗi cung ứng hàng hóa dịp Tết, mà còn là nhân tố quyết định trải nghiệm mua sắm và niềm vui đoàn tụ của người dân trên khắp Việt Nam.