585 hộ tái định cư, 3 hầm xuyên núi và 10 nút giao được gấp rút chuẩn bị, quyết khởi công cao tốc gần 30.000 tỷ ngay tháng 12

Sau nhiều năm được kỳ vọng, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng đang có những bước chuẩn bị quan trọng để sớm triển khai. UBND tỉnh Thái Nguyên và UBND tỉnh Cao Bằng vừa thống nhất nhiều nội dung trọng tâm liên quan đến công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, tái định cư và cơ chế phối hợp nhằm bảo đảm mục tiêu khởi công dự án trong tháng 12/2026.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng được triển khai theo phương thức đầu tư công. Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 82,5 km, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Thái Nguyên dài khoảng 60,66 km và đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài khoảng 21,84 km.

Điểm đầu của tuyến tại Km0+000, kết nối với đường cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn thuộc phường Bắc Kạn, tỉnh Thái Nguyên. Điểm cuối tại Km82+500 thuộc phường Tân Giang, tỉnh Cao Bằng. Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Cao Bằng đi qua các phường Tân Giang, Thục Phán và các xã Minh Khai, Canh Tân, Bạch Đằng.

Tuyến đường được thiết kế theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, tốc độ thiết kế 80 km/h và bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục. Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 3 hầm xuyên núi và 10 nút giao thông. Dự án cũng bao gồm các tuyến kết nối trực tiếp với trung tâm tỉnh Cao Bằng, đường Hồ Chí Minh và đường tỉnh 209 nhằm nâng cao khả năng kết nối giao thông trong khu vực.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 29.300 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư sơ bộ được xác định khoảng 29.996 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, bao gồm các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng trên địa bàn hai tỉnh và dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến cao tốc.

Theo cơ cấu nguồn vốn dự kiến, dự án xây lắp chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 27.688,4 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương. Kinh phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên dự kiến khoảng 1.181,1 tỷ đồng, trong khi tại tỉnh Cao Bằng khoảng 430,5 tỷ đồng.

Lãnh đạo hai địa phương đã thống nhất lộ trình triển khai dự án với mục tiêu hoàn thành phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 8/2026, hoàn thiện thiết kế bản vẽ thi công và dự toán vào tháng 11/2026 để tổ chức lựa chọn nhà thầu và khởi công trong tháng 12/2026. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.

Tại hội nghị làm việc giữa hai địa phương, các đại biểu đã nghe báo cáo tình hình triển khai dự án, kết quả phối hợp giữa Sở Xây dựng hai tỉnh, đồng thời thảo luận và thống nhất nhiều nội dung quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng và khởi công theo kế hoạch.

Một trong những nội dung trọng tâm được hai địa phương thống nhất là công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ dự án. Theo tính toán, tổng nhu cầu tái định cư của dự án cùng các tuyến kết nối dự kiến khoảng 585 hộ dân.

Khối lượng giải phóng mặt bằng lớn, trải dài trên nhiều địa bàn được đánh giá là một trong những yếu tố có tính quyết định đối với tiến độ triển khai dự án trong thời gian tới.

Để hoàn thành các thủ tục và bảo đảm mục tiêu khởi công trong tháng 12/2026, UBND hai tỉnh đã thống nhất giao chủ đầu tư Dự án thành phần 1 thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên, đồng thời đầu tư xây dựng các khu tái định cư phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và bố trí các bãi đổ thải phục vụ thi công.

Trước đó, qua quá trình kiểm tra thực tế, lãnh đạo UBND tỉnh Thái Nguyên cũng yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương rà soát hướng tuyến, cập nhật vị trí các khu tái định cư, hạ tầng kỹ thuật liên quan và đánh giá nhu cầu tái định cư thực tế nhằm tránh tình trạng thiếu quỹ đất hoặc đầu tư dàn trải, lãng phí.

Các địa phương có tuyến cao tốc đi qua được giao chủ động xác định vị trí bãi đổ thải, rà soát các điểm giao cắt hạ tầng và diện tích đất rừng bị ảnh hưởng để sớm hoàn thiện hồ sơ phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vương Quốc Tuấn nhấn mạnh, dự án không chỉ tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra dư địa phát triển cho các địa bàn còn khó khăn. Trên tinh thần "tiếng nói chung, trách nhiệm chung, hành động chung", hai tỉnh sẽ phối hợp chặt chẽ để triển khai dự án bảo đảm tiến độ và chất lượng theo kế hoạch đề ra.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Lê Hải Hòa cũng khẳng định đây là trục giao thông hướng tâm quan trọng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030. Hai địa phương đã thống nhất thành lập Tổ công tác liên tỉnh để kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.

Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn quãng đường từ Cao Bằng đến Hà Nội khoảng 50km so với lộ trình qua cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hiện nay. Điều này không chỉ giảm đáng kể chi phí vận tải mà còn tăng cường năng lực giao thương quốc tế với Trung Quốc thông qua các cửa khẩu tại Cao Bằng. Đồng thời hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực trung du, miền núi phía Bắc và mở rộng không gian phát triển cho các địa phương trên tuyến.