Suzuki mở bán mẫu ô tô giá chỉ 310 triệu, áp dụng bảo hành 100.000km, khách hàng ‘chốt’ sẽ nhận xe từ tháng 1/2026: Thiết kế phong cách, nội thất rất thực dụng

Một năm sau khi nói lời chia tay Blind Van – mẫu xe quen thuộc thường được gọi là “Su cóc”, Suzuki đã nhanh chóng lấp khoảng trống trong danh mục sản phẩm tại Việt Nam bằng việc giới thiệu Eeco, dòng xe van cỡ nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

Với giá khởi điểm 310 triệu đồng, Suzuki Eeco bước vào cuộc cạnh tranh trực diện với các mẫu xe tải nhẹ, đặc biệt là VinFast EC Van – mẫu xe điện có giá từ 285–305 triệu đồng vừa được bàn giao tới khách hàng trong tháng 12.

Hãng xe Nhật Bản áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km, dự kiến bắt đầu giao xe từ tháng 1/2026.

So với Blind Van lắp ráp trong nước trước đây, Eeco có kích thước tổng thể lớn hơn đáng kể. Mẫu xe mới dài 3.675mm, rộng 1.475mm và cao 1.825mm, tăng lần lượt 385mm và 80mm ở chiều dài và chiều rộng. Bán kính quay đầu tối thiểu 4,5m cùng khoảng sáng gầm 160mm giúp Eeco vẫn giữ được sự linh hoạt cần thiết khi di chuyển trong đô thị.

Khoang chở hàng của Suzuki Eeco có kích thước 1.620 x 1.300 x 1.070mm (dài x rộng x cao). So với VinFast EC Van, thùng xe dài hơn 170mm nhưng hẹp hơn 170mm và thấp hơn 150mm. Khoang hàng và khoang lái được ngăn cách bằng lưới thép, vừa đảm bảo an toàn cho người lái, vừa giúp dễ quan sát hàng hóa phía sau.

Giống Blind Van, Suzuki Eeco được trang bị cửa trượt hai bên – chi tiết rất được ưa chuộng trong điều kiện giao nhận hàng hóa ở những không gian chật hẹp. Tuy nhiên, “điểm trừ” lớn nhất của tân binh này nằm ở khả năng chuyên chở. Trọng tải tối đa của Eeco chỉ đạt 465kg, thấp hơn đáng kể so với Blind Van (580kg) và VinFast EC Van (650kg). Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc xe sử dụng hệ thống treo sau dạng lò xo trụ kết hợp phuộc, thay vì nhíp lá thường thấy trên xe chở hàng.

Ở phía trước, Suzuki nâng cấp hệ thống treo lên dạng MacPherson nhằm cải thiện độ êm ái. Xe sử dụng phanh đĩa thông gió phía trước và phanh tang trống phía sau – cấu hình quen thuộc trong phân khúc.

Về thiết kế, Suzuki Eeco mang đậm phong cách của những mẫu xe cuối thế kỷ 20, ưu tiên độ bền bỉ và tính thực dụng. Toàn bộ hệ thống chiếu sáng chính vẫn dùng bóng halogen, chỉ riêng đèn phanh trên cao là LED. Đèn pha chỉnh độ cao thủ công, gương chiếu hậu chỉnh cơ, mâm thép 13 inch kèm ốp nhựa trung tâm. Xe có hai tùy chọn màu ngoại thất là trắng và bạc.

Khoang nội thất hai chỗ ngồi được hoàn thiện đơn giản với vật liệu nhựa cứng, phối màu đen – be. Vô-lăng ba chấu bọc urethane, phía sau là bảng đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ và các cảnh báo cơ bản. Trang bị tiện nghi ở mức đủ dùng, gồm điều hòa hai chiều, ghế bọc PVC, hệ thống giải trí cơ bản, thảm sàn và trợ lực lái điện. Tuy nhiên, cửa sổ vẫn chỉnh tay, trong khi nhiều đối thủ đã chuyển sang kính chỉnh điện.

Bù lại, Suzuki Eeco gây bất ngờ khi sở hữu danh sách an toàn khá đầy đủ so với mặt bằng xe tải nhẹ, thậm chí nhỉnh hơn một số mẫu hatchback hạng A. Xe được trang bị 2 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, ABS/EBD, cảm biến lùi và khóa trẻ em cho cửa trượt hai bên.

Động cơ của Eeco được đặt dưới hàng ghế trước, tương tự Blind Van. Cung cấp sức mạnh là động cơ xăng 1.2L hút khí tự nhiên, cho công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 104Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Thông số này vượt trội so với động cơ 1.0L chỉ 42 mã lực trên “Su cóc” trước đây.

Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,5 lít/100km. Với bình xăng 32 lít, Eeco có thể di chuyển quãng đường 500–600km.

Dù được định vị là sản phẩm thay thế Blind Van, Suzuki Eeco sẽ phải đối mặt với bài toán không nhỏ khi khả năng chở hàng bị thu hẹp. Mẫu xe ghi điểm ở cửa trượt tiện lợi, tầm hoạt động dài và uy tín bền bỉ của thương hiệu Nhật, nhưng lại vấp phải đối thủ nặng ký là VinFast EC Van.

Không chỉ vượt trội về tải trọng gần 200kg, xe tải điện của VinFast còn có lợi thế lớn về chi phí sử dụng. Chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027 giúp EC Van trở thành lựa chọn kinh tế hơn trong dài hạn, tạo áp lực không nhỏ cho Suzuki Eeco trong cuộc đua giành khách hàng giao vận đô thị.