Công ty bán xe điện Trung Quốc công bố lộ trình phủ 30.000 trạm sạc ở Việt Nam, cho phép hãng xe khác dùng chung

Mới đây, TMT E-Green – đơn vị thành viên của CTCP Ô tô TMT (HoSE: TMT) đã công bố lộ trình chiến lược đầu tư 30.000 trụ sạc tiêu chuẩn châu Âu CCS2 trên toàn quốc đến năm 2030, nhằm giải quyết bài toán thiếu hụt hạ tầng sạc cho xe điện tại Việt Nam.

Cụ thể, từ tháng 3/2026, TMT E-Green chính thức triển khai lắp đặt trụ sạc tại nhiều tỉnh, thành phố, trong đó tập trung tại Hà Nội và TP. HCM. Riêng trong năm 2026, doanh nghiệp dự kiến lắp đặt khoảng 2.100 trụ sạc CCS2, bao gồm các loại công suất từ 7,4 kW đến 150 kW phục vụ xe điện dưới 16 chỗ và từ 320 kW đến 1.040 kW dành cho xe tải điện hạng trung và hạng nặng.

Các dòng trụ sạc này có khả năng đáp ứng quãng đường di chuyển từ 200km đến 500km mỗi lần sạc, tùy theo loại phương tiện. Doanh nghiệp cho biết đội ngũ kỹ sư đang tối ưu giải pháp kỹ thuật nhằm tiết kiệm điện năng, đảm bảo an toàn lưới điện và giảm chi phí vận hành cho khách hàng.

Ngay trong tháng đầu triển khai, kế hoạch lắp đặt đã ghi nhận những kết quả tích cực khi nhiều chỉ tiêu được hoàn thành vượt kế hoạch. Một số nhân sự kinh doanh đạt doanh số trên 5 trụ/tháng, với thu nhập hơn 150 triệu đồng.

Đáng chú ý, hệ thống trụ sạc của TMT E-Green được định hướng mở, cho phép sử dụng với các dòng xe nhập khẩu CBU và lắp ráp CKD. Theo doanh nghiệp, chủ trương này góp phần gia tăng lựa chọn cho người tiêu dùng, đồng thời phù hợp với định hướng chuyển đổi xanh và cam kết của Việt Nam tại COP26.

Nhờ đó, TMT E-Green đã thu hút sự quan tâm của nhiều tổ chức tài chính trong và ngoài nước. Một số quỹ từ Đài Loan và Mỹ đã tham gia tài trợ vốn, hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu lô trụ sạc CCS2 đầu tiên gồm 200 trụ từ tháng 2/2026, tiếp tục bổ sung thêm 300 trụ trong các tháng 3 và 4/2026.

Toàn bộ trụ sạc của TMT E-Green đều được bảo hành 5 năm và phục vụ rộng rãi cho người dùng, qua đó tạo niềm tin với đối tác và nhà đầu tư.

Trong kế hoạch triển khai 2.100 trụ sạc năm 2026, Hà Nội và TP. HCM mỗi địa phương dự kiến lắp đặt khoảng 700 trụ, phần còn lại phân bổ tại các tỉnh, thành và dọc tuyến cao tốc. Hệ thống được quy hoạch theo mật độ dân cư, với khoảng cách giữa các điểm sạc trong đô thị từ 700m đến 1,5km và từ 50km đến 200km trên các tuyến đường dài.

Trước đó, đầu tháng 4/2026, CTCP Ô tô TMT cũng công bố chính sách bán hàng cho mẫu xe điện Wuling Bingo, với tổng ưu đãi tối đa khoảng 66 triệu đồng/xe.

Cụ thể, khách hàng được hỗ trợ chi phí sạc điện trong 3 năm tại hệ thống trụ sạc của TMT E-Green, tặng bộ sạc tại nhà và gia hạn bảo hành thêm 2 năm hoặc 20.000km, nâng tổng thời gian bảo hành lên tối đa 6 năm hoặc 170.000km.

Ngoài ra, doanh nghiệp còn hỗ trợ chi phí bảo dưỡng định kỳ trong 6 năm, ưu đãi giá bán giai đoạn mở bán và miễn lệ phí trước bạ cho 500 khách hàng đầu tiên. Đối với khách hàng doanh nghiệp, chính sách giá được xây dựng linh hoạt theo quy mô đơn hàng.

CTCP Ô tô TMT có tiền thân là doanh nghiệp trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng), với gần 50 năm hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tải, xe thương mại tại Việt Nam. Doanh nghiệp sở hữu Nhà máy ô tô Cửu Long tại Hưng Yên với công suất khoảng 30.000 xe/năm/ca, cùng mạng lưới đại lý trên toàn quốc.

TMT hiện là đối tác của nhiều hãng quốc tế như Tata Motors, DFSK và Sinotruk. Từ năm 2023, công ty mở rộng sang lĩnh vực xe điện thông qua hợp tác với liên doanh SAIC-GM-Wuling (Trung Quốc), tham gia lắp ráp và phân phối các dòng xe điện cỡ nhỏ phục vụ đô thị.

Về kết quả kinh doanh, năm 2025, TMT Motors ghi nhận lợi nhuận cao nhất trong vòng một thập kỷ. Doanh thu thuần đạt 2.106 tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 62,7 tỷ đồng, cải thiện mạnh so với khoản lỗ 325,3 tỷ đồng của năm 2024.

Bước sang năm 2026, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiêu thụ 26.766 xe, trong đó có 2.200 ô tô điện, đồng thời mở rộng sang mảng xe máy điện với kế hoạch bán 20.000 xe.

Công ty cũng dự kiến triển khai 2.100 trạm sạc trong năm, với mục tiêu doanh thu đạt 3.652 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 217 tỷ đồng, tương ứng tăng 82% và 245% so với năm 2025.