Bầu Hiển sắp đưa sân bay 5.800 tỷ đồng vào khai thác, lãnh đạo tỉnh nói 'khó khăn mấy cũng cố gắng hỗ trợ 200 triệu đồng/chuyến'

Bầu Hiển nói về bài toán tại sân bay 5.800 tỷ đồng

Ngày 19/10, tại buổi làm việc giữa UBND tỉnh Quảng Trị và CTCP Tập đoàn T&T về hợp tác phát triển mạng lưới đường bay, xúc tiến thương mại, du lịch và chuyển đổi số giai đoạn 2026-2030, ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển), Chủ tịch điều hành T&T Group, đề xuất địa phương nghiên cứu chính sách hỗ trợ chi phí cho các hãng hàng không trong giai đoạn đầu khai thác đường bay mới.

“Mong muốn tỉnh Quảng Trị nghiên cứu có chính sách hỗ trợ chi phí cho các hãng hàng không. Bay thì lỗ mà không bay thì khó”, bầu Hiển chia sẻ.

Đề xuất được đưa ra trong bối cảnh Quảng Trị đang tìm kiếm các giải pháp tăng cường kết nối hàng không, thúc đẩy du lịch, thương mại và thu hút đầu tư, đồng thời chuẩn bị đưa Cảng hàng không Quảng Trị vào khai thác.

Theo ông Đào Xuân Hoạch, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thông tư 23/2026 của Bộ Xây dựng quy định giảm 50% một số khoản phí hàng không thuộc phạm vi quản lý nhà nước trong 24 tháng liên tục đối với các hãng khai thác tại cảng hàng không mới hoặc mở đường bay mới. Đây là cơ chế giúp giảm chi phí khai thác trong giai đoạn đầu, tạo điều kiện để các hãng mở thêm đường bay.

Tuy nhiên, chính sách giảm phí này khác với việc địa phương sử dụng ngân sách để hỗ trợ trực tiếp, bù lỗ cho từng chuyến bay. Theo ông Nguyễn Cao Cường, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), phương án hỗ trợ trực tiếp từng chuyến bay có thể gặp khó khăn. Thay vào đó, Quảng Trị có thể nghiên cứu xây dựng các gói du lịch kết hợp sân golf, khách sạn và dịch vụ lưu trú, đồng thời xem xét sử dụng nguồn lực từ các chương trình xúc tiến thương mại, đầu tư để hỗ trợ hoạt động khai thác hàng không.

Ở góc độ địa phương, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Bùi Hoàng Phương cho biết tỉnh đang nghiên cứu chính sách thu hút các chuyến bay đến địa bàn. Một trong những phương án được xem xét là hỗ trợ các hãng hàng không quảng bá, giới thiệu hình ảnh địa phương gắn với từng chuyến bay.

Theo ông Phương, việc sử dụng ngân sách phải bảo đảm đúng mục đích và quy định pháp luật. Tỉnh đã giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch nghiên cứu chính sách, đồng thời giao Sở Tài chính nghiên cứu, báo cáo HĐND tỉnh xem xét do đây là cơ quan có thẩm quyền quyết định.

Dẫn kinh nghiệm của Gia Lai với chính sách hỗ trợ 200 triệu đồng cho mỗi chuyến bay thuê chuyến (charter) nhằm thu hút khách du lịch quốc tế, ông Phương cho biết Quảng Trị có thể cân nhắc cơ chế tương tự.

“Nếu các anh có những chuyến bay charter đến Quảng Trị, tỉnh khó khăn mấy cũng cố gắng hỗ trợ 200 triệu đồng mỗi chuyến bay”, ông Phương nói.

Tuy nhiên, việc hỗ trợ phải bảo đảm đúng quy định về ngân sách và thuộc thẩm quyền quyết định của HĐND tỉnh. Đối với đề xuất hỗ trợ bù lỗ các đường bay nội địa, lãnh đạo tỉnh cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu tổng thể trước khi xem xét phương án triển khai.

Cảng hàng không Quảng Trị hoàn thành hơn 80% khối lượng thi công

Đề xuất hỗ trợ các hãng hàng không được đưa ra khi Cảng hàng không Quảng Trị, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng do liên danh thành viên T&T Group và CIENCO4 thực hiện, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Dự án khởi công tháng 7/2024 theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo quy hoạch điều chỉnh, sân bay được nâng cấp từ cấp 4C lên cấp 4E, hướng tới khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế của sân bay đạt 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 80% khối lượng thi công. Trong đó, sân đỗ máy bay đã hoàn thành; đường cất hạ cánh và đường lăn đạt khoảng 98%; nhà ga hành khách đạt hơn 80%, còn đài kiểm soát không lưu đạt hơn 90%.

Ngày 15/10, máy bay Cessna 208 thuộc đơn vị của Bộ Quốc phòng đã thực hiện chuyến bay kiểm tra, đánh giá an toàn tĩnh không tại sân bay.

Tại buổi làm việc ngày 19/10, bầu Hiển khẳng định T&T quyết tâm hoàn thành, nghiệm thu và đưa Cảng hàng không Quảng Trị vào khai thác chính thức từ ngày 15/3/2027. Theo kế hoạch, sân bay dự kiến khai thác thương mại từ tháng 3/2027, trở thành sân bay thứ hai trên địa bàn tỉnh sau khi Quảng Bình và Quảng Trị sáp nhập.

Việc đưa sân bay vào hoạt động đòi hỏi nhà đầu tư tiếp tục hoàn thiện các hạng mục, thủ tục pháp lý và điều kiện cần thiết phục vụ nghiệm thu, cấp phép khai thác. Cùng với đó, việc thu hút hãng hàng không mở đường bay và duy trì nguồn khách ổn định trong giai đoạn đầu sẽ là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác.

Cũng tại buổi làm việc ngày 19/10, T&T Group báo cáo tình hình triển khai các dự án trong lĩnh vực hàng không, năng lượng, đô thị, dịch vụ và du lịch trên địa bàn tỉnh. Doanh nghiệp đồng thời đề xuất nghiên cứu, đầu tư bổ sung một số dự án như Tổ hợp công nghiệp hàng không - Trung tâm thương mại tự do - Đô thị khoa học đổi mới sáng tạo và đô thị sân bay Quảng Trị; các dự án điện gió, điện mặt trời, Nhà máy nhiệt điện Quảng Trị 3 và Khu đô thị phía Đông TP. Đông Hà (cũ).

Ông Đỗ Quang Hiển cho biết ngay sau khi các khó khăn, vướng mắc được tháo gỡ, tập đoàn sẽ tập trung triển khai thực hiện, từng bước hiện thực hóa các ý tưởng thành những sản phẩm có chất lượng, bảo đảm uy tín và thương hiệu của T&T Group, đồng thời đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Hoàng Phương khẳng định Quảng Trị sẽ đồng hành cùng doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi để các dự án được triển khai theo quy định. Lãnh đạo tỉnh giao Sở Tài chính làm đầu mối, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Công Thương cùng các đơn vị liên quan rà soát từng dự án, xác định rõ nội dung vướng mắc, trách nhiệm giải quyết và đề xuất phương án xử lý cụ thể.

Riêng đối với Cảng hàng không Quảng Trị, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Sở Xây dựng rà soát, thống nhất tiến độ thực hiện và trách nhiệm của các bên liên quan. Về đề xuất nâng cấp sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E, tỉnh ủng hộ chủ trương và sẽ phối hợp, đồng hành cùng doanh nghiệp hoàn thiện các thủ tục theo quy định. Đối với các dự án bất động sản, du lịch và sân golf, tỉnh hoan nghênh, khuyến khích nhà đầu tư nghiên cứu, đề xuất phương án phù hợp.