Masterise đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Gia Bình theo hướng sắp xếp lại nhà ga, sân đỗ tàu bay, bổ sung đường lăn thoát nhanh và bố trí 4 ga đường sắt đô thị, đồng thời giữ nguyên quy mô gần 2.000 ha và công suất 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Theo ACV, sân bay Long Thành hiện đạt tiến độ hơn 86% và đang trong quá trình hoàn thiện các gói thầu xây dựng cuối cùng nhằm hướng tới mục tiêu khai thác trong tháng 12/2026.
Toàn bộ hơn 265ha đất phục vụ dự án Cảng hàng không Quảng Trị đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, tháo gỡ một trong những điều kiện quan trọng để đẩy nhanh thi công các hạng mục còn lại.
Việc đẩy nhanh bố trí tái định cư cho người dân đang tạo điều kiện tháo gỡ nút thắt mặt bằng, yếu tố then chốt bảo đảm tiến độ triển khai dự án sân bay Gia Bình.
Tại sự kiện hàng không lớn nhất thế giới Routes World 2026 diễn ra từ 21-23/10/2026, Tổng Giám đốc công ty cổ phần hạ tầng hàng không Masterise (MAI) Vũ Hoàng Long đã có bài phỏng vấn với tạp chí Flight Global (Anh quốc).
Dự án có đường băng dài 3,8 km, công suất ban đầu 6 triệu hành khách mỗi năm và sẽ được mở rộng lên hơn 40 triệu lượt trong dài hạn.
Điểm đặc biệt của dự án mở rộng sân bay quốc tế này nằm ở công nghệ xử lý nền đất yếu bằng phương pháp trộn xi măng sâu, giúp ổn định khu vực lấn biển, đồng thời hạn chế nguy cơ phát tán chất ô nhiễm từ lớp bùn dưới đáy biển.
Dự án có đường băng dài 3,8 km, công suất ban đầu 6 triệu hành khách mỗi năm và sẽ được mở rộng lên hơn 40 triệu lượt trong dài hạn.
Trong buổi làm việc với Tập đoàn T&T, lãnh đạo tỉnh Cà Mau đã đề xuất một số định hướng hợp tác đầu tư mới, tập trung vào phát triển nhà ở thương mại gần sân bay và khai thác tiềm năng điện gió ngoài khơi.
Quy hoạch chung xã Ứng Hòa đang nghiên cứu bố trí Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô, kết nối với các tuyến cao tốc, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao, mở ra định hướng phát triển đô thị sân bay tại phía Nam Hà Nội.
