Bộ Xây dựng có đề xuất mới với 2 dự án đường sắt hơn 10 tỷ USD của VinSpeed

Theo Báo Đầu tư, Bộ Xây dựng vừa đề nghị Ngân hàng Nhà nước Việt Nam nghiên cứu, tổng hợp 2 dự án gồm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vào danh mục các dự án thuộc Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược, để báo cáo cấp có thẩm quyền theo quy định. Đây đều là các dự án do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup, mã: VIC) làm chủ đầu tư.

Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược được triển khai theo 2 giai đoạn. Thời gian thực hiện kéo dài đến hết năm 2030 hoặc đến khi tổng doanh số cho vay đạt quy mô 500.000 tỷ đồng, tùy điều kiện nào đến trước. Các ngân hàng thương mại đăng ký tham gia chương trình gồm Agribank, Vietcombank, VietinBank, BIDV, MB, Techcombank, VPBank, TPBank…

Được biết, dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có quy mô đầu tư là tuyến đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, với tổng chiều dài khoảng 120km và tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Tuyến có điểm đầu tại ga Cổ Loa (Hà Nội) và điểm cuối tại khu vực Công viên công cộng Tuần Châu (Quảng Ninh).

Tổng vốn đầu tư dự án ước tính khoảng 147.370 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD), chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước đảm bảo.

Dự kiến, lễ khởi công sẽ diễn ra vào ngày 12/4 tại khu vực xây dựng ga Hạ Long Xanh, thuộc địa bàn hai phường Tuần Châu và Việt Hưng (Quảng Ninh). Sự kiện này cũng nhằm chào mừng thành công của kỳ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Song song đó, VinSpeed cũng đang triển khai tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng (tương đương gần 4 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Dự án này đã được động thổ từ ngày 19/12/2025 và hiện đang được đẩy nhanh tiến độ. Tuyến có chiều dài hơn 54km, tốc độ thiết kế 350km/h. Khi đi vào vận hành, dự kiến sẽ khai thác thường xuyên 6 đoàn tàu và 1 đoàn dự phòng, với tổng cộng 56 toa tàu. Dự án được kỳ vọng đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2028.