Chủ đầu tư sân bay Long Thành cùng các nhà thầu chạy đua về đích với chiến dịch 180 ngày đêm

Ngày 1/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) chính thức phát động đợt thi đua cao điểm 180 ngày đêm đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác. Doanh nghiệp đánh giá đây là dấu mốc quan trọng, đánh dấu giai đoạn tăng tốc toàn diện nhằm huy động tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công nhưng vẫn bảo đảm chất lượng và an toàn. Mục tiêu của chiến dịch là quyết tâm đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.

Tại buổi lễ, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV nhấn mạnh định hướng đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế hiện đại của khu vực. Nhằm khích lệ tinh thần làm việc, đại diện ACV đã trao tặng nhiều phần quà động viên cho các nhà thầu, kỹ sư và người lao động đang trực tiếp bám trụ trên công trường.

Dù chỉ còn 4 tháng nữa để hoàn thành và đưa vào khai thác, song tính đến hiện tại, tiến độ tổng thể của dự án mới đạt 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký kết. Sau khi giải ngân lũy kế 34.190 tỷ đồng tính đến cuối năm 2025, kế hoạch giải ngân trong năm 2026 được đẩy lên mức kỷ lục 60.180 tỷ đồng nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thiện Giai đoạn 1 vào cuối năm.

Theo báo cáo tổng hợp của SHS, đối với dự án thành phần 3 (nhà ga hành khách) - hạng mục quan trọng nhất do ACV làm chủ đầu tư, tiến độ hiện đạt 74% giá trị hợp đồng, tương đương khối lượng giải ngân hơn 64.000 tỷ đồng trên tổng mức 86.000 tỷ đồng. Hiện tại, nhà ga đã hoàn thành toàn bộ kết cấu chính và đang trong giai đoạn hoàn thiện, lắp đặt thiết bị.

Cụ thể, khu vực Ga đi (tầng 2 và tầng 3) đã hoàn thiện ốp trần phần mái khu trung tâm và lắp đèn trang trí. Tại khu vực Ga đến (tầng trệt và tầng 1), hệ thống băng chuyền hành lý cơ bản đã lắp đặt xong. Lượng thiết bị nhập khẩu đưa về công trường đã đạt 95%, trong đó 80% đã được lắp đặt hoàn tất.

Song song đó, đường cất hạ cánh số 1 đã hoàn thành và chính thức đưa vào khai thác kỹ thuật. Các dự án thành phần khác cũng ghi nhận tiến độ khả quan: trụ sở hành chính (TP1) đã hoàn thành phần lớn; tháp không lưu (TP2) đã vận hành hệ thống kỹ thuật; khu dịch vụ và hangar (TP4) đang trong quá trình hoàn thiện máy móc.

Dù tiến độ đang được đẩy nhanh, việc duy trì nhịp độ thi công đang gặp trở ngại lớn do sự thiếu hụt 40% nhân lực lao động. Tổng nhu cầu của dự án lên tới 14.000 người, nhưng hiện tại công trường chỉ mới huy động được khoảng 8.457 nhân sự. Nguyên nhân được chủ đầu tư cho biết xuất phát từ sự cạnh tranh gay gắt về nguồn nhân lực với các dự án hạ tầng lân cận trong khu vực.

Bên cạnh bài toán nhân sự, áp lực tài chính cũng đè nặng lên các nhà thầu thi công khi chi phí vật liệu tăng phi mã. Ghi nhận thực tế cho thấy giá bê tông nhựa đã tăng từ 40% đến 50%, trong khi giá nhiên liệu dùng để vận hành máy móc gần như tăng gấp đôi.

Việc duy trì cường độ làm việc của khoảng 2.500 thiết bị máy móc (máy xúc, cần cẩu, trạm trộn...) đang hoạt động rải rác trên công trường đòi hỏi nỗ lực điều phối rất lớn từ các đơn vị thi công để bảo đảm mục tiêu về đích đúng hạn.