Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng: Làm ăn phải giữ nồi cơm cho người khác, không cậy khỏe phá giá

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Tập đoàn Vingroup (mã VIC), ngày 22/4, một cổ đông bày tỏ sự quan ngại: “Vinhomes mang lại sự yên tâm bao nhiêu thì nỗi lo về VinFast lớn bấy nhiêu”. Đáp lại sự lo lắng này, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng khẳng định VinFast đang đi đúng lộ trình tái cấu trúc toàn cầu.

Ông Vượng tiết lộ một thông tin quan trọng: VinFast hiện đã có lãi tại thị trường Việt Nam. Theo kế hoạch, dự kiến đến năm 2027, hãng xe này sẽ đạt mức lãi EBITDA trên phạm vi toàn cầu.

Đối với năm 2026, VinFast đặt mục tiêu đầy tham vọng với 300.000 xe bán ra, trong đó hơn 200.000 chiếc tập trung tại thị trường nội địa. Về bài toán tài chính, Chủ tịch Vingroup khẳng định tập đoàn đã thu xếp xong nguồn vốn cho VinFast trong năm nay.

“Bom tấn” IPO GSM và chiến lược sáp nhập tinh gọn

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất tại đại hội là lộ trình lên sàn của Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM. Ông Vượng xác định GSM đóng hai vai trò chiến lược: Là "mũi dùi" giúp VinFast chiếm lĩnh thị phần và là tài sản mang lại giá trị thặng dư khổng lồ cho hệ sinh thái.

Lộ trình IPO dự kiến chính thức vào nửa sau năm 2028. Hoạt động Pre-IPO sẽ được kích hoạt ngay trong 2-3 tháng tới. Vingroup đang tiến hành sáp nhập mảng cho thuê xe vào GSM để tránh cồng kềnh, tập trung nguồn lực chuẩn bị cho việc niêm yết.

Đáng chú ý, khi nói về mảng cho thuê xe, ông Vượng nhấn mạnh quan điểm kinh doanh nhân văn nhưng thực tế: “Chúng ta làm ăn phải có nguyên lý thị trường, 'giữ nồi cơm' cho mọi người chứ không phải 'cậy khỏe' để phá giá. Mục tiêu là đảm bảo lợi ích cho cả khách hàng, đối tác và giữ được thị trường chung”.

Chiến lược "kiềng ba chân" và lời thề với xe thuần điện

Trước câu hỏi về việc liệu VinFast có chạy theo xu hướng xe Hybrid để giải quyết nỗi lo trạm sạc, ông Phạm Nhật Vượng khẳng định đanh thép: "VinFast sẽ mãi mãi là hãng xe thuần điện".

Ông cam kết doanh nghiệp sẽ không bao giờ quay lại sản xuất xe xăng hay Hybrid. Thay vào đó, VinFast đang nghiên cứu các giải pháp công nghệ để kéo dài quãng đường di chuyển và hỗ trợ khẩn cấp, nhưng tuyệt đối không dùng động cơ xăng để dẫn động trực tiếp.

Về vấn đề tự chủ công nghệ, chiến lược pin của Vingroup được định hình rõ nét qua 3 trụ cột: Mua ngoài từ các nhà cung cấp hàng đầu; hợp tác sản xuất cùng các đối tác lớn; tự nghiên cứu và sản xuất nội bộ.

Cách tiếp cận này giúp tập đoàn giảm áp lực đầu tư hạ tầng, tối ưu chi phí nghiên cứu nhưng vẫn đảm bảo tính cạnh tranh sòng phẳng trên thị trường quốc tế.