Chuyên gia thử nghiệm xe đời cũ và phát hiện điều bất ngờ về xăng E10

Xăng E10 có thật sự "hại xe" như nhiều người lo lắng?

Khi xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào sử dụng trên toàn quốc, không ít người tiêu dùng bày tỏ lo ngại rằng loại nhiên liệu này có thể làm ăn mòn các chi tiết động cơ, chai cứng ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su hoặc khiến xe khó khởi động nếu để lâu ngày.

Tuy nhiên, chia sẻ tại Tọa đàm: “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?”, theo PGS.TS. Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, những lo ngại này đang bị phóng đại quá mức so với các bằng chứng khoa học và thực tiễn sử dụng trên thế giới.

Theo ông Tuyến, vấn đề tương thích vật liệu và ảnh hưởng tới độ bền động cơ khi chuyển từ xăng khoáng sang xăng E10 là chủ đề được nhiều người quan tâm. Tuy nhiên, thực tế cho thấy xăng E10 không phải là nhiên liệu mới.

"Xăng sinh học E10 đã được sử dụng từ những năm 1980 ở nhiều quốc gia trên thế giới. Ngay tại khu vực Đông Nam Á, Thái Lan cũng đã sử dụng E10 từ những năm 2000 cho đến nay", ông Tuyến cho biết.

Vị chuyên gia nhấn mạnh, trong điều kiện Việt Nam, các nhà sản xuất ô tô và xe máy đều đã có đánh giá, kiểm chứng về khả năng tương thích của vật liệu và các chi tiết động cơ đối với nhiên liệu E10.

Theo đó, các loại gioăng, ống dẫn nhiên liệu hay chi tiết tiếp xúc trực tiếp với xăng trên các dòng xe hiện nay đều được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có pha ethanol.

PGS.TS. Phạm Hữu Tuyến cho rằng cần hiểu đúng khái niệm "tương thích vật liệu". Ngay cả khi sử dụng xăng khoáng truyền thống, các chi tiết động cơ cũng sẽ bị lão hóa và suy giảm chất lượng theo thời gian.

Vì vậy, việc đánh giá E10 không nên dựa trên câu hỏi liệu có tác động hay không, mà cần xem mức độ tác động có lớn hơn đáng kể so với xăng khoáng hay không.

"Ảnh hưởng của xăng E10 tới các chi tiết động cơ là tương đương, tương tự như khi sử dụng xăng khoáng. Vì vậy, người dân không nên quá lo ngại về độ bền của phương tiện", ông Tuyến khẳng định.

Kết quả thử nghiệm trên xe đời cũ gây bất ngờ

Đáng chú ý, nhóm nghiên cứu của Đại học Bách khoa Hà Nội đã tiến hành thử nghiệm trên một số mẫu ô tô và xe máy đời cũ, được sản xuất từ trước năm 2000 – nhóm phương tiện thường được cho là dễ bị ảnh hưởng nhất khi sử dụng nhiên liệu sinh học.

Kết quả cho thấy nhiều mẫu xe có mức độ tác động của xăng E10 hoàn toàn tương đương với xăng khoáng.

"Thậm chí với một số mẫu xe rất cũ, sự khác biệt giữa E10 và xăng khoáng là không đáng kể", ông Tuyến cho biết.

Theo chuyên gia, kết quả này cho thấy những lo ngại về việc E10 gây hư hỏng động cơ trên diện rộng là chưa có cơ sở thực tiễn rõ ràng.

Từ các nghiên cứu thực nghiệm cũng như kinh nghiệm sử dụng quốc tế, PGS.TS. Phạm Hữu Tuyến khẳng định người dân có thể hoàn toàn yên tâm khi sử dụng xăng E10.

Đối với những phương tiện đời cũ được nhà sản xuất cho phép sử dụng nhiên liệu RON 92, người dùng vẫn có thể lựa chọn xăng sinh học E5 RON 92 đang được lưu hành trên thị trường nếu cảm thấy phù hợp hơn.

"Người sử dụng hoàn toàn có thể yên tâm với xăng sinh học E10. Chúng ta không nên lo ngại quá về ảnh hưởng của loại nhiên liệu này tới độ bền động cơ", ông Tuyến nhấn mạnh.