Cửa ngõ Đông Nam Bộ trước 'giờ G': Cao tốc sắp khai thác, TP.HCM đi Vũng Tàu chỉ còn hơn 1 giờ?

Sau nhiều năm chịu áp lực quá tải kéo dài trên Quốc lộ 51 - tuyến huyết mạch kết nối vùng Đông Nam Bộ, một bước ngoặt hạ tầng đang dần thành hình khi đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 37 km chuẩn bị được đưa vào khai thác tạm trước ngày 31/3.

Theo chỉ đạo mới nhất, Bộ Xây dựng đã chấp thuận kế hoạch khai thác đoạn tuyến từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, thuộc các dự án thành phần 2 và 3 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Đây là đoạn tuyến đã cơ bản hoàn thành phần tuyến chính, đóng vai trò kết nối trực tiếp khu vực sân bay Long Thành với trung tâm cảng biển, du lịch của Bà Rịa - Vũng Tàu.

Để kịp tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu UBND TP.HCM và Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh thi công các hạng mục còn lại, đồng thời khẩn trương phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan hoàn tất thủ tục nghiệm thu, tổ chức giao thông. Hồ sơ phải được báo cáo Hội đồng kiểm tra nhà nước để đưa tuyến chính vào khai thác đúng thời hạn.

Không chỉ dừng ở mặt đường, “cuộc chạy nước rút” còn bao gồm hàng loạt hạng mục kỹ thuật quan trọng như hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí, công trình kiểm soát tải trọng xe… nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ, an toàn và không gây gián đoạn vận hành.

Trong bức tranh tổng thể, nút giao Long Thành được xem là điểm then chốt điều phối toàn bộ lưu lượng phương tiện. Tại đây, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang được yêu cầu hoàn tất thủ tục khai thác tuyến kết nối T2 – bao gồm hai nhánh rẽ và đoạn song hành từ nút giao Long Thành đến khu vực sân bay.

Đồng thời, đơn vị này phải phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 điều chỉnh hệ thống hàng rào, đảm bảo an toàn khai thác và hoàn thành trước ngày 30/3.

Song song đó, dự án thành phần 1 dài hơn 16 km qua địa bàn Đồng Nai vẫn đang được thúc đẩy mạnh mẽ. Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương chỉ đạo chủ đầu tư lập kế hoạch thi công chi tiết, huy động đầy đủ máy móc, vật tư và tài chính, phấn đấu hoàn thành trong quý II. Các nhà thầu không đáp ứng tiến độ sẽ bị xem xét xử lý.

Trong giai đoạn khai thác tạm, tuyến cao tốc chưa kết nối với đoạn về Biên Hòa (dự án thành phần 1), cũng như chưa liên thông với cao tốc Bến Lức - Long Thành và tuyến T1. Phương án tổ chức giao thông được thiết kế linh hoạt, cho phép xe dưới 24 chỗ lưu thông theo các hướng kết nối qua quốc lộ 51, quốc lộ 56 và các nhánh T2, N7. Hệ thống cầu vượt, hầm chui hai bên tuyến cũng được bố trí để đảm bảo kết nối dân sinh, dù một số hạng mục vẫn đang hoàn thiện.

Với tổng chiều dài toàn tuyến gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe và tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đi Vũng Tàu từ khoảng 120 phút xuống còn 70 phút khi hoàn thiện toàn bộ.

Tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng được kỳ vọng tạo trục liên kết trực tiếp giữa “thủ phủ công nghiệp” Đồng Nai, “cửa ngõ hàng không” Long Thành và trung tâm cảng biển du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu.

Khi khoảng cách thời gian được rút ngắn, chi phí vận chuyển và lưu thông hàng hóa giảm xuống, kéo theo sự tái cấu trúc rõ nét của chuỗi logistics và thị trường bất động sản dọc tuyến. Các khu công nghiệp tại Phú Mỹ hay các tổ hợp du lịch, nghỉ dưỡng tại Vũng Tàu được dự báo sẽ hưởng lợi trực tiếp nhờ lưu lượng hàng hóa và dòng khách gia tăng.