Cục Hàng hải kiến nghị hỗ trợ tàu Việt, tránh ‘té nước theo mưa’ tăng giá cước

Trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị các giải pháp hỗ trợ tàu biển, thuyền viên khi lưu thông qua eo biển Hormuz, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp không tăng giá cước hay áp dụng phụ thu bất hợp lý nhằm giữ ổn định thị trường vận tải.

Cơ quan này vừa đề xuất Bộ Xây dựng báo cáo Bộ Ngoại giao làm việc với phía Iran để phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải, tạo điều kiện cho tàu biển và thuyền viên Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz.

Hiện có 19 tàu thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, gồm 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài. Một số tàu vẫn duy trì khai thác bình thường, song cũng có tàu phải neo chờ điều kiện thuận lợi để tiếp tục hành trình.

Từ đề xuất của các chủ tàu, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị phía Iran hỗ trợ tàu biển và thuyền viên Việt Nam lưu thông an toàn theo thứ tự ưu tiên. Trong đó, nhóm ưu tiên cao nhất là tàu treo cờ Việt Nam vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Đông; tiếp đến là tàu treo cờ nước ngoài thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam có thuyền viên là người Việt; cuối cùng là tàu treo cờ nước ngoài thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam với thuyền viên nước ngoài.

Cơ quan này cũng đề nghị tạo điều kiện cho tàu biển Việt Nam vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ Trung Đông về nước, góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng. Đồng thời, kiến nghị phía Iran sớm có thông báo chính thức cho phép tàu thuyền và thuyền viên Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz, làm cơ sở để doanh nghiệp mua bảo hiểm rủi ro trong bối cảnh nhiều hãng bảo hiểm đang hạn chế cung cấp dịch vụ.

Bên cạnh đó, Bộ Ngoại giao được đề nghị chỉ đạo các cơ quan đại diện Việt Nam tại Trung Đông chủ động theo dõi tình hình, kịp thời hỗ trợ tàu biển, thuyền viên khi phát sinh sự cố.

Trong bối cảnh khu vực biến động, giá nhiên liệu tăng cao, hoạt động của đội tàu biển Việt Nam đang chịu nhiều áp lực, đặc biệt trên tuyến qua eo biển Hormuz. Nhiều tàu phải điều chỉnh hành trình, làm gia tăng chi phí và rủi ro, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và hoạt động xuất nhập khẩu.

Để hỗ trợ doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đã kêu gọi các tổ chức hoa tiêu hàng hải giảm giá dịch vụ tối thiểu 10% đối với tàu mang cờ Việt Nam, đặc biệt là tàu vận tải xăng dầu, trong giai đoạn từ ngày 1/4 đến 1/5. Nhiều đơn vị đã hưởng ứng nhằm góp phần giảm chi phí logistics.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp vận tải biển, logistics giữ ổn định giá cước, không lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá hoặc áp dụng phụ thu thiếu hợp lý, không tương xứng với chi phí thực tế.

Các doanh nghiệp cảng biển được đề nghị tạo điều kiện thuận lợi cho tàu ra vào, bảo đảm cung ứng nhiên liệu kịp thời, thông suốt. Trong khi đó, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động cập nhật thông tin thị trường, phối hợp với đơn vị vận tải để xây dựng phương án linh hoạt, giảm thiểu rủi ro.

Cơ quan quản lý cũng yêu cầu tăng cường điều phối cầu bến, khu neo đậu, luồng tuyến và thời gian khai thác một cách khoa học nhằm tối ưu hạ tầng, giảm thời gian chờ và hạn chế ùn tắc. Việc theo dõi hàng hóa tồn đọng tại cảng cần được thực hiện thường xuyên, kịp thời đề xuất giải pháp xử lý để bảo đảm chuỗi logistics không bị gián đoạn.

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu gia tăng, các doanh nghiệp hoa tiêu, lai dắt được khuyến khích tối ưu hoạt động, tiết giảm chi phí. Đồng thời, các cơ quan quản lý tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai, niêm yết giá dịch vụ, xử lý nghiêm các hành vi thu phí sai quy định, gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của doanh nghiệp.