Đại lộ 'xanh' trị giá 7.000 tỷ nắm giữ 2 kỷ lục Việt Nam: Quy mô 16 làn xe, đẹp tựa châu Âu giữa lòng 'trung tâm đầu não' của cả nước

Nằm ở cửa ngõ phía Tây Thủ đô Hà Nội, Đại lộ Thăng Long từ lâu được xem là một trong những công trình giao thông hiện đại và quy mô bậc nhất Việt Nam. Với chiều dài hơn 29km, chiều rộng trung bình khoảng 140m cùng nhiều đoạn mở rộng tới 16 làn xe, tuyến đường này không chỉ giữ kỷ lục là đại lộ dài và rộng nhất cả nước mà còn trở thành biểu tượng cho quá trình phát triển hạ tầng của Thủ đô.

Đại lộ Thăng Long còn được biết đến với tên gọi là đường cao tốc Láng - Hòa Lạc, được khởi công từ tháng 3/2005 và chính thức thông xe vào tháng 10/2010, đúng dịp Đại lễ kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Tây và các tỉnh Tây Bắc.

Tuyến đại lộ bắt đầu từ nút giao Trung Hòa - nơi giao cắt giữa đường Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến và đường Vành đai 3 trên cao, kéo dài qua các quận, huyện cũ như Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất trước khi kết thúc tại nút giao Hòa Lạc, điểm đầu của đường Hồ Chí Minh.

Điểm nổi bật của Đại lộ Thăng Long nằm ở thiết kế hiện đại với 2 dải đường cao tốc và 2 dải đường đô thị chạy song song, tách biệt. Mỗi chiều trên tuyến cao tốc được bố trí 4 làn xe gồm các làn tốc độ tối đa 100km/h, 80km/h cùng làn dừng khẩn cấp. Trong khi đó, các tuyến đường đô thị 2 bên phục vụ lưu thông hỗn hợp với tốc độ tối đa 50km/h.

Năm 2019, Hà Nội triển khai dự án mở rộng đường gom đoạn từ cầu vượt Mễ Trì đến cầu vượt Phú Đô nhằm giảm áp lực ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây. Sau khi mở rộng thêm 18,5m mỗi bên, đoạn tuyến này được nâng lên tổng cộng 16 làn xe lưu thông, trở thành một trong những tuyến đường có quy mô lớn nhất Việt Nam.

Không chỉ gây ấn tượng bởi quy mô, Đại lộ Thăng Long còn được nhiều người ví như những tuyến đại lộ ở châu Âu nhờ không gian rộng mở, hệ thống cầu vượt hiện đại cùng những dải cây xanh kéo dài suốt tuyến. Sau nhiều năm đưa vào sử dụng, hàng chục nghìn cây xanh đã được trồng dọc 2 bên đường, tạo nên khung cảnh xanh mát nổi bật giữa khu vực đô thị hóa nhanh của Hà Nội.

Chi phí duy tu, chăm sóc cây xanh trên tuyến đại lộ này lên tới hàng chục tỷ đồng mỗi năm. Tuy nhiên, hệ thống cây xanh quy mô lớn đã góp phần tạo nên diện mạo riêng cho tuyến đường, đồng thời cải thiện cảnh quan khu vực phía Tây Thủ đô.

Đại lộ Thăng Long cũng đóng vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian đô thị Hà Nội về phía Tây. Dọc tuyến đường hiện xuất hiện hàng loạt khu đô thị quy mô lớn như Vinhomes Smart City, Geleximco, Bắc An Khánh, Nam An Khánh hay nhiều khu đô thị mới tại Hoài Đức và Quốc Oai.

Không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông nội đô, tuyến đường còn tạo kết nối thuận lợi từ trung tâm Hà Nội tới các địa phương như Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch và phát triển kinh tế khu vực Tây Bắc. Với tốc độ thiết kế cao, thời gian di chuyển từ khu vực trung tâm thành phố tới Hòa Lạc hiện chỉ khoảng hơn 20 phút.

Theo quy hoạch đến năm 2030, khu vực Hòa Lạc sẽ phát triển thành đô thị khoa học công nghệ và sinh thái quy mô khoảng 600.000 dân. Trong bức tranh phát triển đó, Đại lộ Thăng Long tiếp tục được xem là trục giao thông huyết mạch, giữ vai trò kết nối trung tâm hành chính, kinh tế của Hà Nội với các đô thị vệ tinh phía Tây.

Ảnh: Arttime, Đại Đoàn Kết

Nội dung: Tổng hợp