Doanh nghiệp vốn 100 tỷ đồng, chỉ 4 cổ đông bất ngờ xin tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024, với hình thức đầu tư công. Tuy nhiên, trong quá trình chuẩn bị triển khai, trước đề xuất của một số doanh nghiệp tư nhân, ngày 27/6/2025, Quốc hội đã chấp thuận bổ sung thêm các hình thức đầu tư khác nhằm đa dạng hóa nguồn lực thực hiện dự án.

Việc mở rộng cơ chế đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và đầu tư kinh doanh được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện để các doanh nghiệp tư nhân có tiềm lực tài chính, kinh nghiệm và mong muốn tham gia đóng góp vào các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Trên cơ sở này, đã có 13 đơn vị đăng ký tham gia nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án, gồm: CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), liên danh nhà đầu tư Mekolor - Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đoàn Vinaconey, Công ty TNHH Việt Nam 3000 - Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam, CTCP Quản lý quỹ đầu tư FARM13, CTCP Phần mềm - Tự động hóa - Điều khiển, CTCP Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung, Công ty TNHH HSC-VN, Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Trương Gia, CTCP Tập đoàn Discovery và CTCP Reign.

Trong danh sách này, bên cạnh những cái tên quen thuộc, sự xuất hiện của một số doanh nghiệp còn khá xa lạ với giới đầu tư cũng thu hút sự chú ý, điển hình là Công ty TNHH HSC-VN. Theo thông tin đăng ký doanh nghiệp, HSC-VN được thành lập ngày 24/5/2021, đặt trụ sở tại số 595/5A Xô Viết Nghệ Tĩnh, phường 26, quận Bình Thạnh, TP. HCM.

Doanh nghiệp này đăng ký gần 50 ngành nghề kinh doanh, trong đó lĩnh vực chính là xây dựng nhà không để ở. Ngoài ra, HSC-VN còn đăng ký hoạt động trong các lĩnh vực như khai thác than, quặng nhôm, đồng, chì, kẽm, vàng, bạc; buôn bán vật liệu xây dựng; lắp đặt thiết bị xây dựng; kinh doanh sắt, thép…

Về quy mô vốn, HSC-VN có vốn điều lệ ban đầu 100 tỷ đồng và chưa ghi nhận thay đổi vốn kể từ khi thành lập. Trong cơ cấu cổ đông, ông Trần Thanh Ngôn - Giám đốc công ty - góp 60 tỷ đồng, tương đương 60% vốn điều lệ. Các cổ đông còn lại gồm ông Trần Thanh Sơn góp 25 tỷ đồng, ông Lê Văn Học góp 10 tỷ đồng và ông Lê Tiến Mạnh góp 5 tỷ đồng.

Cần nhấn mạnh rằng tổng mức đầu tư của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam lên tới khoảng 67 tỷ USD, tương đương hơn 1,6 triệu tỷ đồng. Đây là dự án hạ tầng quy mô rất lớn, có thời gian triển khai kéo dài và đòi hỏi nguồn lực tài chính mạnh cũng như năng lực tổ chức, quản trị dự án ở mức cao.

Trước đó, tại cuộc họp với các nhà đầu tư quan tâm đến dự án, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã thẳng thắn lưu ý về vấn đề năng lực tài chính và mức độ chuẩn bị của một số doanh nghiệp đăng ký tham gia. Theo Phó Thủ tướng, bên cạnh những đơn vị làm việc nghiêm túc, hồ sơ được chuẩn bị bài bản, vẫn còn những doanh nghiệp có báo cáo sơ sài, ý tưởng chưa rõ ràng và chưa chứng minh được khả năng triển khai dự án.

“Có doanh nghiệp quy mô nhân sự chỉ khoảng 70 người, tổng vốn 2.000 - 3.000 tỷ đồng thì không thể đáp ứng được các yêu cầu của dự án”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.