Dòng tiền sẽ đổ về đâu khi siêu dự án Metro 65.500 tỷ nối thẳng sân bay Long Thành dần lộ diện?

Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành đang trở thành tâm điểm chú ý với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 65.500 tỷ đồng.

Với chiều dài gần 45 km chạy thẳng từ trung tâm đô thị đến cửa ngõ hàng không quốc tế, đây được kỳ vọng sẽ trở thành trục kết nối xương sống mới của toàn vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường sắt này không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông trọng điểm mà còn là động lực thúc đẩy dòng vốn đầu tư, sự dịch chuyển dân cư và mở ra một chu kỳ tăng trưởng kinh tế mới cho các khu vực vệ tinh xung quanh thành phố Hồ Chí Minh.

Theo tờ trình dự thảo nghị quyết của Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, dự án có tổng chiều dài khoảng44,6 km, được chia thành hai đoạn lộ trình cụ thể nhằm tối ưu hóa khả năng kết nối.

- Đoạn đầu tiên kéo dài từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai với chiều dài khoảng 7,4 km.

- Đoạn thứ hai tiếp nối từ Trung tâm hành chính tỉnh đến sân bay quốc tế Long Thành, trải dài khoảng 37,2 km.

Giới quan sát cho rằng dòng tiền thời gian tới nhiều khả năng sẽ tập trung vào các khu vực nằm dọc hành lang Metro như Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch và Long Thành. Đây đều là những địa bàn đang nằm trong làn sóng phát triển hạ tầng và bất động sản mạnh mẽ nhất của khu vực phía Nam.

Về quy mô và phương thức triển khai, dự án được xếp vào nhóm A, công trình đường sắt đô thị cấp đặc biệt, sử dụng khoảng 192,5 ha đất chưa bao gồm các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông TOD.

Dự án dự kiến thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước, kết hợp với nguồn thu từ đấu giá các quỹ đất tiềm năng của tỉnh. Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng DonaCoop là đơn vị đề xuất dự án, với lộ trình triển khai dự kiến bắt đầu từ năm 2026 và phấn đấu hoàn thành vào năm 2030.

Việc hình thành tuyến Metro này được đánh giá là một bước ngoặt chiến lược nhằm giải quyết các điểm nghẽn hạ tầng bấy lâu nay của khu vực phía Nam.

Hiện nay, các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51 và hệ thống cao tốc thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải và ùn tắc nghiêm trọng. Dự án Metro mới sẽ đóng vai trò là hệ thống vận tải công cộng khối lượng lớn, vận hành ổn định, giúp chia sẻ áp lực giao thông đáng kể cho Quốc lộ 51, đặc biệt là đoạn từ nút giao Vũng Tàu đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả lưu thông mà còn trực tiếp tăng cường năng lực khai thác và vị thế cạnh tranh của sân bay Long Thành thông qua hệ thống giao thông đa phương thức hiện đại.

Bên cạnh lợi ích về giao thông, siêu dự án này còn mở ra hành lang kinh tế mới liên kết chặt chẽ các trung tâm kinh tế lớn là Biên Hòa và Long Thành. Sự kết nối tốc độ cao giữa trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ thúc đẩy mạnh mẽ dòng chảy đầu tư, thương mại và dịch vụ, từ đó đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng GRDP của địa phương.

Đặc biệt, dự án còn mở rộng dư địa phát triển kinh tế - xã hội dọc theo hành lang sông Đồng Nai, kéo giãn không gian đô thị và tạo tiền đề cho việc hình thành các khu đô thị mới hiện đại theo mô hình TOD.

Công tác chuẩn bị cho dự án hiện đang được triển khai ráo riết khi Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai đã ban hành thông báo về chủ trương thu hồi đất để thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Theo kế hoạch, vào tháng 4/2026, các đơn vị liên quan đã phối hợp với chính quyền địa phương tại các phường xã như Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước để tiến hành khảo sát thực địa và thu thập thông tin đất đai. Quá trình giải phóng mặt bằng và tái định cư này dự báo sẽ tạo ra sự dịch chuyển dân cư quy mô lớn, kéo theo nhu cầu mới về nhà ở thương mại và dịch vụ tại các khu vực mà tuyến Metro đi qua.

Dưới góc nhìn đầu tư, nhiều chuyên gia cho rằng, sự xuất hiện của tuyến Metro 65.500 tỷ đồng này đòi hỏi sự thận trọng và quan sát kỹ lưỡng. Thực tế thị trường cho thấy các thông tin về hạ tầng lớn thường tạo ra những đợt sóng ngắn hạn, đôi khi không phản ánh đúng giá trị dài hạn nếu không đi kèm với tiến độ triển khai thực tế và quy hoạch chi tiết.

Do đó, việc theo dõi sát sao phạm vi ảnh hưởng và các phân khu chức năng xung quanh nhà ga sẽ là yếu tố then chốt để đánh giá cơ hội đầu tư một cách chính xác. Tuyến Metro này chính là tín hiệu khởi đầu cho một chu kỳ phát triển bền vững, nhưng cơ hội thực sự sẽ thuộc về những người hiểu đúng về quy hoạch và xác định được thời điểm đầu tư hợp lý khi hạ tầng dần hình thành.