Đường sắt Việt Nam đạt lợi nhuận 139 tỷ đồng trong năm 2025

Phát biểu tại hội nghị chiều 28/12, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) Hoàng Gia Khánh cho biết năm 2025, dù chịu ảnh hưởng nặng nề của thiên tai tại miền Bắc và miền Trung, ngành đường sắt vẫn đảm bảo doanh thu và duy trì tỷ lệ tàu đi đến đúng giờ.

Ngành đường sắt đã vận chuyển 7,1 triệu lượt khách, 5,45 triệu tấn hàng hóa; doanh thu hợp nhất đạt hơn 10.700 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 146 tỷ đồng.

Thiên tai, mưa bão gây thiệt hại lớn cho kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, buộc VNR phải dừng hơn 300 chuyến tàu, chuyển tải gần 8.500 lượt hành khách và phục vụ trên 45.000 suất ăn miễn phí… Doanh nghiệp cũng khôi phục đoàn tàu khách liên vận quốc tế Gia Lâm - Nam Ninh - Bắc Kinh sau 5 năm tạm dừng vì dịch Covid-19.

Ở mảng hàng hóa, VNR duy trì ổn định các đoàn tàu chuyên tuyến, đặc biệt là vận tải liên vận quốc tế. Từ quý III/2025, doanh nghiệp khai thác thêm mặt hàng may mặc xuất nhập khẩu từ Mascott (Đan Mạch) vận chuyển qua Việt Nam đi Lào, sản lượng đạt 5 - 6 container/tuần.

Năm 2026, VNR đặt mục tiêu doanh thu toàn ngành đạt 11.770 tỷ đồng, tăng 10% so với 2025; lợi nhuận trước thuế 150 tỷ đồng. Tỷ lệ tàu khách Thống Nhất đi đúng giờ đạt từ 98%, đến đúng giờ từ 80%; tàu khách khu đoạn đi đúng giờ từ 97%, đến đúng giờ từ 85%.

Giai đoạn 2026 - 2030, Đường sắt Việt Nam chuyển đổi theo mô hình tập đoàn, đủ năng lực tổ chức, khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt mới khi được giao; đóng góp tích cực vào phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Nâng cao hiệu quả sản xuất-kinh doanh, tăng trưởng bền vững trên tuyến đường sắt hiện hữu; phát huy vai trò của đường sắt trong phát triển kinh tế xanh, tuần hoàn.