Hải An (HAH) bất ngờ chi hơn 4.800 tỷ đồng thuê doanh nghiệp Trung Quốc đóng mới tàu 2 container

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán HAH) vừa công bố Nghị quyết HĐQT về việc triển khai kế hoạch đầu tư đóng mới tàu container nhằm mở rộng đội tàu vận tải.

Hải An chi 4.800 tỷ đầu tư 2 tàu tải trọng lớn

Theo đó, doanh nghiệp dự kiến đóng mới 2 tàu container với tổng vốn đầu tư tối đa 184 triệu USD. Với tỷ giá USD/VND hiện khoảng 26.300 đồng, tổng giá trị đầu tư tương đương khoảng 4.800 tỷ đồng.

Nguồn vốn thực hiện dự án được huy động từ vốn vay ngân hàng, hoặc công ty sẽ trình Đại hội đồng cổ đông phương án phát hành cổ phiếu, trái phiếu để bổ sung nguồn vốn.

Hai con tàu dự kiến được đóng tại China Shipbuilding Trading Co., Ltd (CSTC) và Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, đều là các doanh nghiệp đóng tàu lớn của Trung Quốc.

Theo thiết kế, tàu có kích thước tối đa 255m×42,8m×24,6m, tải trọng 81.000 tấn, với sức chở 7.165TEU, trong đó 3.001TEU xếp trong hầm.

Với sức chở hơn 7.000TEU, đây là tàu container thuộc nhóm Post-Panamax, có quy mô lớn hơn đáng kể so với phần lớn các tàu feeder đang khai thác tại khu vực châu Á. Nếu được triển khai, đây cũng sẽ nằm trong nhóm tàu container có kích thước lớn nhất trong đội tàu của Hải An.

Liên tiếp hợp tác đầu tư khai thác các hợp đồng nghìn tỷ

Song song với kế hoạch đóng mới tàu, Hải An cũng phê duyệt hợp đồng hợp tác kinh doanh với CTCP Container Việt Nam (Viconship - mã chứng khoán VSC) để đầu tư và khai thác thêm các tàu container.

Cụ thể, hai doanh nghiệp sẽ hợp tác đầu tư, khai thác 3 tàu YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747 với giá trị tài sản dự án tính theo giá trị của các tàu này, mỗi tàu gần 1.275 tỷ đồng, tương ứng tổng giá trị hơn 3.800 tỷ đồng.

Trong dự án này, vốn tự có của hai bên khoảng 1.194 tỷ đồng, trong đó:

- Hải An góp 60%, tương ứng hơn 716 tỷ đồng

- Container Việt Nam góp 40%, tương ứng 477 tỷ đồng

Phần còn lại khoảng 2.631 tỷ đồng sẽ được tài trợ bằng vốn vay ngân hàng.

Ngoài ra, Hải An cũng ký thêm hợp đồng hợp tác đầu tư và khai thác hai tàu C7100-17 và C7100-18 với Container Việt Nam. Giá trị tài sản ban đầu của dự án này được xác định theo định giá hai con tàu, hơn 5.100 tỷ đồng.

Tương tự dự án trước, vốn tự có của hai bên khoảng 1.742 tỷ đồng, trong đó Hải An góp 60% (khoảng 1.045 tỷ đồng) và Container Việt Nam góp 40% (khoảng 697 tỷ đồng). Phần còn lại 3.360 tỷ đồng sẽ được huy động từ nguồn vốn vay ngân hàng.

Mở rộng đội tàu quy mô lớn

Việc đồng loạt triển khai nhiều dự án đóng mới và hợp tác đầu tư tàu cho thấy Hải An đang tăng tốc mở rộng đội tàu container.

Tính riêng các kế hoạch đầu tư mới được công bố, tổng quy mô vốn liên quan đến các dự án tàu container của doanh nghiệp đã lên tới hơn 13.000 tỷ đồng.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngành vận tải container đang có xu hướng gia tăng quy mô tàu để tối ưu chi phí vận chuyển, đồng thời mở rộng các tuyến vận tải quốc tế.

Việc mở rộng đầu tư, hợp tác của Xếp dỡ Hải An diễn ra khi doanh nghiệp vừa trải qua chuỗi thời gian kinh doanh khởi sắc. Riêng năm 2025 vừa qua công ty xác lập kỷ lục mới về doanh thu (5.091 tỷ đồng) và lợi nhuận (1.401 tỷ đồng).

Tính chung 5 năm trở lại đây (từ 2021-2025), Xếp dỡ Hải An báo lãi sau thuế tổng cộng hơn 3.070 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản công ty đạt hơn 8.700 tỷ đồng, tăng 1.350 tỷ đồng so với đầu năm. Dư vay nợ thuê tài chính ngắn và dài hạn đến 2.200 tỷ đồng, trong đó có 711 tỷ đồng vay ngắn hạn và 1.489 tỷ đồng vay dài hạn.