Hãng bay Việt Nam ký loạt hợp đồng 35 tỷ USD trên đất Mỹ, Cục trưởng Cục Hàng không lên tiếng

Trong chuyến công tác của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Hoa Kỳ, các hãng bay Việt Nam đã ghi nhận loạt hợp đồng quy mô lớn với các tập đoàn hàng không hàng đầu Mỹ gồm Boeing và Pratt & Whitney, với tổng giá trị vượt 35 tỷ USD.

Trong đó, riêng các hợp đồng mua tàu bay Boeing đạt trên 30 tỷ USD, tương ứng khoảng 90 máy bay. Cụ thể, Vietnam Airlines ký hợp đồng mua 50 Boeing 737-8 trị giá khoảng 8,1 tỷ USD. Sun PhuQuoc Airways đặt mua 40 Boeing 787-9 Dreamliner, tổng giá trị khoảng 22,5 tỷ USD. Trong khi đó, Vietjet Air có thỏa thuận tài chính cho 6 Boeing 737-8 trị giá gần 1 tỷ USD.

Ngoài ra, Vietjet Air còn ký hợp đồng với Pratt & Whitney cung cấp động cơ và dịch vụ bảo dưỡng cho 44 tàu bay A321neo và A321XLR, tổng giá trị khoảng 5,4 tỷ USD.

Sáu nhóm tác động chính

Theo ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, các hợp đồng này không chỉ mang ý nghĩa thương mại mà tạo ra bước ngoặt chiến lược cho hàng không dân dụng Việt Nam trên ba trụ cột: bền vững, an toàn và hội nhập quốc tế.

Ông chỉ ra 6 nhóm tác động chính.

Thứ nhất, tạo động lực tăng trưởng và tái cấu trúc đội bay. Các đơn hàng Boeing 737-8, 787-9 cùng động cơ thế hệ mới giúp trẻ hóa đội bay, nâng cao hiệu suất khai thác, tối ưu chi phí, đồng thời tạo nền tảng thực hiện mục tiêu 275-300 triệu hành khách/năm vào 2050 và chuyển dịch trục khai thác Long Thành - Gia Bình - Chu Lai.

Thứ hai, thúc đẩy phát triển xanh và mục tiêu Net Zero 2050. Tàu bay thế hệ mới và động cơ GEnx, Pratt & Whitney GTF giúp giảm 15-25% tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂, giảm tiếng ồn, tạo điều kiện thực hiện cam kết Net Zero, tham gia CORSIA và phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

Thứ ba, nâng cao chuẩn an toàn và năng lực giám sát. Đội bay mới đáp ứng các tiêu chuẩn ICAO, chứng nhận FAA và EASA, góp phần duy trì Category 1 của FAA, mở rộng mạng bay Mỹ - châu Âu và nâng cao điểm đánh giá USOAP.

Thứ tư, thúc đẩy công nghiệp hàng không trong nước. Các hợp đồng tạo nhu cầu lớn về bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo kỹ thuật viên chuẩn quốc tế, mở ra cơ hội phát triển trung tâm MRO tại Long Thành, Chu Lai, Gia Bình, Vân Đồn và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thứ năm, củng cố quan hệ kinh tế Việt Nam - Hoa Kỳ. Các hợp đồng hàng chục tỷ USD tiếp tục là trụ cột hợp tác thương mại song phương, đồng thời mở rộng hợp tác về an toàn bay, công nghệ và đào tạo.

Thứ sáu, đặt ra yêu cầu mới về quản trị ngành. Quy mô đơn hàng lớn đòi hỏi kiểm soát năng lực tài chính, hệ số nợ và dòng tiền của doanh nghiệp, đồng thời hoàn thiện khung pháp lý theo hướng quản trị hiện đại, nâng cao vai trò nhà chức trách.

“Bước ngoặt chiến lược thứ hai” của ngành hàng không dân dụng

Theo ông Uông Việt Dũng, đây có thể coi là “bước ngoặt chiến lược thứ hai” của hàng không dân dụng Việt Nam sau giai đoạn mở cửa và tự do hóa thị trường.

Các hợp đồng đầu năm 2026 đặt nền móng cho 20-30 năm phát triển tới, dựa trên ba nền tảng: tăng trưởng xanh, hiện đại hóa an toàn theo chuẩn quốc tế và hội nhập sâu rộng.

Từ những động thái cụ thể này, Cục trưởng Cục Hàng không nhận định mục tiêu tăng trưởng hai con số của Việt Nam trong những năm tới được đánh giá là rất khả thi.