Doanh nghiệp chưa niêm yết

Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc 'lép vế' tại Việt Nam, lợi nhuận sụt giảm mạnh

Kết thúc quý I/2026, hãng xe điện BYD của Trung Quốc ghi nhận mức sụt giảm lợi nhuận theo quý tồi tệ nhất kể từ năm 2020.

Doanh thu, lợi nhuận BYD suy giảm trong quý I

Báo cáo tài chính quý I/2026 của BYD cho thấy, lợi nhuận ròng của hãng xe này chỉ đạt hơn 4 tỷ nhân dân tệ (tương đương khoảng 597 triệu USD), sụt giảm 55,38% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần ghi nhận mức giảm lợi nhuận theo quý mạnh nhất của BYD kể từ năm 2020.

Đồng thời, doanh thu hoạt động của BYD trong quý đầu năm đạt 150,2 tỷ Nhân dân tệ, giảm 11,82% so với cùng kỳ. Đây là quý thứ ba liên tiếp doanh thu của hãng ghi nhận sự sụt giảm và rơi xuống mức thấp nhất kể từ quý II/2024.

Về mặt sản lượng, BYD bán được 700.463 xe năng lượng mới (bao gồm xe thuần điện và hybrid cắm sạc) trong quý I/2026. Con số này tương đương mức giảm 30% so với quý I/2025 và thấp hơn 48% so với quý IV/2025.

Sự sụt giảm của BYD diễn ra trong bối cảnh áp lực vô cùng lớn đang diễn ra tại thị trường xe điện trọng nội địa Trung Quốc. Thêm vào đó, việc chính phủ Trung Quốc cắt giảm một nửa ưu đãi trợ cấp cho xe năng lượng mới trong giai đoạn 2026-2027 (chỉ còn tối đa hơn 2.000 USD/xe) đã tác động đến nhu cầu của người dân trong quý I/2026.

avatar1721277591138-1721277591951357189929.webp
Xe ô tô điện BYD

VinFast áp đảo tại Việt Nam, BYD mới bán được 5.000 xe

Sự chênh lệch về thị phần được thể hiện rõ tại thị trường Việt Nam. Kết thúc quý I/2026, VinFast đạt doanh số 53.684 xe, tăng 55% so với cùng kỳ năm trước và chiếm khoảng 33% thị phần toàn ngành. Hãng xe Việt Nam có tới 5 sản phẩm lọt vào nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất quý, bỏ xa các thương hiệu xếp sau như Toyota (16.885 xe) hay Hyundai (13.498 xe).

Trái ngược với đà tăng trưởng của VinFast, BYD hiện mới chạm mốc doanh số 5.000 xe tại thị trường Việt Nam sau gần 1 năm gia nhập. Bắt đầu mở bán từ tháng 6/2024 với các dòng xe như Dolphin, Seal và Atto 3, sau đó hãng đã mở rộng dải sản phẩm sang cả phân khúc SUV và xe gia đình.

Theo các chuyên gia, rào cản lớn khiến các sản phẩm của BYD chưa đạt được doanh số bùng nổ là do hãng không đầu tư hệ thống hạ tầng trạm sạc bài bản. Bên cạnh đó, số lượng đại lý phân phối chưa được phủ rộng trên toàn quốc cũng khiến người tiêu dùng đắn đo khi đưa ra quyết định mua xe.

Hoàng Đan - nguoiquansat.vn

Theo Kiến thức Đầu tư