Hòa Phát, Viettel đề xuất tham gia nhiều hạng mục tại siêu dự án 67 tỷ USD, Bộ Xây dựng giao việc ngay tại cuộc họp

Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao diễn ra mới đây, Bộ Xây dựng cùng các cơ quan chuyên môn và doanh nghiệp đã tập trung trao đổi về khả năng tham gia thực hiện từng nhóm nhiệm vụ trọng điểm.

Theo đó, đại diện Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) cho biết doanh nghiệp có thể tham gia nghiên cứu, phát triển các hệ thống điều hành tập trung, tín hiệu, điều khiển, trung tâm điều hành OCC và nền tảng quản lý thông minh phục vụ vận hành đường sắt tốc độ cao.

Trong khi đó, đại diện Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG) đề xuất tham gia nghiên cứu, sản xuất ray đường sắt, cấu kiện thép khẩu độ lớn cùng các vật tư cơ khí phục vụ thi công và bảo trì công trình.

Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định việc phát triển công nghệ xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ với ngành xây dựng mà còn đối với chiến lược tự chủ công nghệ quốc gia.

Theo Bộ trưởng, đường sắt tốc độ cao (vốn đầu tư 67 tỷ USD) là hạ tầng chiến lược đặc biệt, song giá trị lớn hơn nằm ở việc thông qua dự án để hình thành năng lực công nghiệp, công nghệ và đội ngũ nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu ngay trong chiều buổi họp (ngày 15/5/2026), Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng phải hoàn thiện danh mục nhiệm vụ; xác định rõ tên từng nhiệm vụ, sản phẩm đầu ra, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và ban chủ nhiệm đề tài.

Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, viện nghiên cứu và doanh nghiệp liên quan được yêu cầu cử cán bộ có chuyên môn sâu trực tiếp tham gia, hoàn thành đăng ký và gửi về Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng trước ngày 25/5 để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ, đồng thời phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ báo cáo Chính phủ.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị giao nhiệm vụ chủ trì và phối hợp thực hiện các đề tài cho nhiều cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong và ngoài ngành xây dựng như Đại học Giao thông Vận tải, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Kiến trúc Hà Nội, Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng cùng các doanh nghiệp như Viettel, Hòa Phát...

“Các nhiệm vụ ưu tiên phải hoàn thành chậm nhất trong năm 2028. Đây là mốc thời gian quan trọng để Việt Nam từng bước hình thành năng lực tự chủ công nghệ xây dựng đường sắt tốc độ cao, tạo tiền đề tham gia sâu hơn vào toàn bộ quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành và phát triển hệ thống đường sắt hiện đại trong tương lai”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.