Khoan xuyên núi trong 6 năm xây đường hầm hai chiều lớn nhất châu Á, vốn đầu tư 21.000 tỷ đồng, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút

Trong khi Brazil tranh luận suốt 30 năm về tuyến tàu cao tốc Rio – Sao Paulo, Ấn Độ đã khoan xuyên 14km núi đá ở độ cao hơn 3.000m và hoàn thành đường hầm đường bộ hai chiều lớn nhất châu Á.

Đường hầm chính dài 14,15 km được đào xuyên qua khối núi nơi nhiệt độ mùa đông có thể giảm xuống âm 40 độ C.

Dự án được thi công đồng thời từ hai đầu: Phía Đông tại Minamarg-Drass thuộc Ladakh và phía Tây tại Sonamarg, thung lũng Kashmir, bằng phương pháp đào hầm kiểu Áo hiện đại (NATM).

Tập đoàn Megha Engineering and Infrastructure Limited (MEIL) đảm nhận dự án từ ngày 15/10/2020 theo hợp đồng với Tổng công ty Phát triển Hạ tầng và Đường cao tốc Quốc gia Ấn Độ (NHIDCL).

Tổng ngân sách dự án sau điều chỉnh do lạm phát và chi phí bảo trì đã lên gần 4 tỷ real Brazil (tương đương 21.000 tỷ đồng), cao hơn mức phê duyệt ban đầu.

Sáu năm đào núi ở độ cao gần 3.700 m

Zoji La là đèo núi nằm ở độ cao 3.528 m, kết nối thung lũng Kashmir với vùng Ladakh.

Trong khoảng sáu tháng mỗi năm, tuyến đèo này bị tuyết phong tỏa hoàn toàn, khiến toàn bộ Ladakh gần như bị cô lập với phần còn lại của Ấn Độ bằng đường bộ.

Đường hầm chính được thiết kế theo dạng chữ U với hai làn xe hai chiều rộng khoảng 9m.

Song song với đó là một đường hầm thoát hiểm dài tương đương, phục vụ sơ tán trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn hoặc tai nạn bên trong đường hầm chính.

Công việc thi công vẫn diễn ra liên tục ngay cả khi nhiệt độ giảm xuống âm 40 độ C - điều kiện quen thuộc vào mùa đông tại Kashmir ở độ cao hơn 3.000 m.

“Âm 40 độ” trên giấy tờ có thể chỉ là một con số, nhưng với các công nhân điều khiển máy xúc tại đây, đó là những ca làm kéo dài 5 giờ mỗi ngày với nguy cơ hạ thân nhiệt ngay cả khi ngồi trong cabin máy móc.

MEIL đã tăng tốc đáng kể tiến độ thi công: Từ 5 km đường hầm hoàn thành trong năm 2022 lên hơn 10km vào đầu năm nay. Hiện chỉ còn khoảng 140 m ngăn cách hai đội thi công từ hai phía.

Ladakh thay đổi ra sao khi Zoji La không còn bị phong tỏa?

Ladakh hiện có khoảng 274.000 dân sinh sống trên cao nguyên rộng lớn hơn cả bang Santa Catarina của Brazil.

Trong nửa năm mỗi năm, cách duy nhất để tới khu vực này là bay tới Leh hoặc đi đường vòng gần 500 km qua Manali, thuộc bang Himachal Pradesh lân cận, khiến hành trình kéo dài thêm khoảng 9 giờ.

Theo NHIDCL, khi đường hầm hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Sonamarg và Drass sẽ giảm từ 3,5 giờ xuống chỉ còn 15 phút.

Dự án ở Zoji La dự kiến đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 2/2028 sau các giai đoạn trải nhựa, lắp đặt hệ thống thông gió, kiểm soát giao thông và trung tâm giám sát.

Trước đó, việc “thông hầm” - thời điểm hai đội thi công từ Sonamarg và Drass gặp nhau giữa lòng núi - dự kiến diễn ra vào đầu tháng 6.